疫情以來，為了避免接觸，全球自行車銷量保障，連帶下游企業(yè)利潤激增、多次漲價依舊缺貨。現(xiàn)在中高端自行車是要搶的，沒看錯，一輛三五萬、十來萬的自行車，要搶、預(yù)定至少等三個月到半年。

在騎車通勤避免密接、保持社交距離的熱潮下，國內(nèi)的自行車也火熱起來，現(xiàn)在大城市開車太堵，很多人5公里之內(nèi)的交通也從打車、公交、地鐵轉(zhuǎn)向了騎自行車，那么問題來了，作為一種交通通勤形式，怎么才能更好的記錄自己每一次騎車呢？

不花錢記錄：手機App

我記錄了7000多公里，您呢？

現(xiàn)在能記錄騎車軌跡的App不要太多，因為手機天生就有極高的GPS定位能力，結(jié)合App，甚至你每次騎完共享單車，都會自動給您記錄軌跡。但手機記錄不是沒缺點：不方便查看，一般來說就是上車之前開始記錄，下車了結(jié)束，看個軌跡。有的App，比如KEEP，會通過語音的形式每隔1公里報告上一公里騎車的速度是多少。筆者本人以前上下班往返中關(guān)村-安貞，走北四環(huán)，連續(xù)幾年，僅通勤就記錄了7000多公里，全是騎共享單車的。

入門級碼表：邁金和黑鳥

黑鳥碼表

邁金碼表

這兩個是目前用戶非常多的進階碼表，可以說一時互為瑜亮，兩者都有自己的用戶群體。黑鳥起步更早，更多的是做運動社區(qū)，很早就有了GPS軌跡記錄、線路評分等功能；邁金則是靠功率計、功率騎行臺吸引用戶，鞏固群體之后推出碼表，這兩個功能、大小都差不多。如果您以前就用黑鳥記錄，那就用黑鳥，如果你車上裝了邁金功率計，那就邁金碼表，如果是純新手，就擲硬幣吧，反正這兩款都很便宜，只要200多元，筆者強烈推薦。

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[產(chǎn)品售價]277元

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這兩種碼表是純數(shù)字顯示，所以都不貴。

進階智能碼表：Garmin和Bryton

科技爆表：甚至有自行車雷達

這兩個都是智能碼表的提供者。相對來說，Garmin的App做的更好，而且用戶也更多，但最近兩年Bryton也在追趕，并且性價比上也有自己的優(yōu)勢。橫亙在用戶和智能碼表之間的其實是價格，智能碼表起步價就不便宜，頂級貨4000元以上，它們甚至可以自定義界面，并且有導(dǎo)航，配套的甚至還有自行車用的雷達，可以感知后面來車并給予預(yù)警，降低事故的機會，可以說科技拉滿，當然也是一分錢一分貨。

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百銳騰 Bryton R750T自行車碼表地圖導(dǎo)航2.8英寸觸控彩屏北斗GPS測速藍牙WiFi智能碼表含心率帶踏頻器速度器

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多功能的運動手表

智能手表也能記錄，但問題是不容易查看

現(xiàn)在跑步的人很多，都是記錄軌跡和身體信息，能記錄跑步當然也能記錄騎車等等。筆者本人是碼表和手表都有，說實話手表的佩戴方式?jīng)Q定了你騎車的時候，不翻手腕是根本看不到任何數(shù)據(jù)的，并且手表的屏幕大小有限，一屏能顯示的信息也非常有限，可以用，但作為騎車這個運動來說，遠不如它們在記錄跑步的時候管用，因為跑步的時候可以隨時翻手腕看速度心率，騎車的時候翻手腕就要單手控車，有不小的失控風險，當然作為記錄工具的話還是非常優(yōu)秀的。

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不買車騎共享也不錯，就是高峰期不容易找到車

中國顯然是自行車第一大國，今天您去購買自行車，能買到合適的現(xiàn)車依然要碰運氣，無論捷安特、美利達這種有中低端車款的還是主營中高端的閃電、崔克，現(xiàn)在普遍狀況是不容易買到您心儀的那個，沒貨、等待是常態(tài)。

最近一波傳遞到了二十個省市自治區(qū)，很多人也在改變自己的出行策略，盡量避免和人接觸造成密接，這是人們的普遍的想法，這是一種自我的保護，附帶的好處是鍛煉了身體。