據(jù)稱，一輛處于 "完全自動駕駛"（FSD）測試模式的特斯拉Y型車于11月3日在洛杉磯東南的布雷亞市墜毀，這可能是涉及該公司有爭議的駕駛輔助功能的第一起事件。沒有人在車禍中受傷，但據(jù)說車輛被 "嚴(yán)重?fù)p壞"。

這起車禍被報告給了國家公路交通安全管理局，該局對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了多項重疊的調(diào)查。事件報告似乎是由Y型車的車主提出的。國家公路交通安全局的發(fā)言人沒有立即回應(yīng)評論請求。

車主描述到：

車輛處于FSD測試模式，在左轉(zhuǎn)彎時，汽車進(jìn)入了錯誤的車道，我被旁邊車道上的另一名司機(jī)撞到了。汽車在轉(zhuǎn)彎的一半時發(fā)出了警報，所以我試圖轉(zhuǎn)動方向盤，避免它進(jìn)入錯誤的車道，但汽車自己控制了，強(qiáng)迫自己進(jìn)入錯誤的車道，造成了不安全的操作，使每個參與者都處于危險之中。

特斯拉決定在公共道路上用未經(jīng)訓(xùn)練的車主測試其 "完全自動駕駛 "駕駛輔助軟件，這引起了大量的審查和批評。自始至終，該公司已經(jīng)推出了--并收回了--幾個軟件更新，旨在升級該系統(tǒng)，同時也解決軟件中的錯誤。

網(wǎng)上上傳了許多視頻片段，顯示特斯拉車主使用FSD測試版，取得了不同程度的成功。一些片段顯示，駕駛輔助系統(tǒng)自信地處理復(fù)雜的駕駛場景，而另一些片段則描述了汽車漂移到錯誤的車道或犯其他嚴(yán)重錯誤。

盡管它的名字，F(xiàn)SD并不是一個自動駕駛系統(tǒng)

盡管名字叫FSD，但它并不是一個自主駕駛系統(tǒng)。司機(jī)需要保持警惕，眼睛看著路，手握方向盤。根據(jù)汽車工程師協(xié)會的分類法，具有高度自動駕駛系統(tǒng)但仍然需要人類監(jiān)督的車輛被歸類為2級。(第5級描述的是可以在任何條件下，在任何地方行駛的車輛，沒有任何人類監(jiān)督）。

美國政府對特斯拉重新產(chǎn)生了興趣，最近宣布，它正在調(diào)查涉及特斯拉汽車操作自動駕駛儀撞上停放的緊急車輛的事件。

NHTSA還在向特斯拉尋求更多信息，了解FSD不斷增長的公開測試、最近推出的進(jìn)入該計劃的 "安全評分 "評估程序，以及直到最近特斯拉還在讓參與者簽署的保密協(xié)議。

特斯拉的發(fā)言人沒有回應(yīng)評論請求--在2019年解散其新聞部門后，他們也不可能回應(yīng)。