近期，又一消息值得廣大社會人士關(guān)注，美國運通這家海外支付企業(yè)巨頭，把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略眼光瞄準(zhǔn)國內(nèi)的支付市場，企圖入華來分一杯羹，不日將“正式”入駐國內(nèi)，現(xiàn)在這一消息都引得國內(nèi)市場中的有關(guān)人士紛紛關(guān)注。據(jù)悉，6月13日，美國運通在國內(nèi)的子公司連通技術(shù)服務(wù)有限公司將在國內(nèi)大展拳腳，已經(jīng)被獲準(zhǔn)該公司在我國展開銀行卡的清算業(yè)務(wù)工作，還將是我國首家清算人民幣持牌的海外支付公司。

聯(lián)通公司是美國運通旗下的一家合資子公司，持股數(shù)最多的是美國運通旅游有關(guān)服務(wù)公司，憑借49%的持股數(shù)作為實控人。接下來則是連連數(shù)字科技有限公司持股數(shù)量可觀，手里有50%的持股，而持股1%的則是美國運通市場和發(fā)展公司，該公司剛開始的注冊資本就已高達10億元人民幣，這樣的金額數(shù)目不可謂不可觀，也就架構(gòu)起了這樣一家美國運通的在華子公司——連通公司。

說起來，連通公司能夠成為我國首家“拿牌”的公司并不是個偶然，而是早已對“拿牌”未雨綢繆許久。早在2018年的11月份，該公司就已向國內(nèi)的相關(guān)部門遞交了銀行卡清算機構(gòu)籌備申請，并且取得有關(guān)的許可證，這也恰恰說明美國運通“正式”入駐國內(nèi)的計劃取得了階段性的勝利。而且，美國運通這次落地中國，這里面也有乘上國內(nèi)政策利好這一東風(fēng)，要知道我國今年可是對外做出了開放45億美元的金融市場的承諾，這樣的大手筆怎么不讓人心動?不過借用有關(guān)網(wǎng)友的觀點來看，就是此次美國運通當(dāng)真是“來勢洶洶”，入華來割韭菜的行為已毋庸置疑了。

當(dāng)然，隨著美國運通進入中國市場的計劃推進的無比順利，運通的發(fā)卡量可謂是得到了迅速的上升，對公司的股價的上漲也有幫助。據(jù)了解，當(dāng)美國運通“正式”在國內(nèi)落地的消息傳出之后，截止至當(dāng)日的股價收盤，該公司的股價已經(jīng)上漲3%，報收101.68美元，雖然股價上漲的幅度并不算很大，但對于運通來說也是個好消息，有振奮人心的意味。因為今年美國運通由于受到疫情的影響，曾有過最高每股137美元的高價跌至最低每股66美元的經(jīng)歷，不得不說這一次的利好消息讓美國運通的股價減小了部分跌幅，這是一個穩(wěn)中向好的信號。

別看美國運通這次落地國內(nèi)讓人確實有“來勢洶洶”的感覺，或者說國內(nèi)支付格局也將迎來一番大變動，但要過的難關(guān)還有很多，比如中國銀聯(lián)。眾所周知，中國銀聯(lián)在我國已經(jīng)主宰國內(nèi)清算市場多年，擁有十分龐大的用戶群，想要撼動這一巨頭，那么美國運通還要下一番功夫。不過，隨著國內(nèi)市場中美國運通悄無聲息的到來，很多外卡組織也都躍躍欲試，畢竟國內(nèi)有著廣泛的市場。無形中，國內(nèi)的支付格局將有讓人意想不到的變化，市場競爭更為激烈。