據(jù)報(bào)道，最新發(fā)布的一段行車記錄儀視頻顯示，一位醫(yī)生在啟動(dòng)Autopilot功能駕駛特斯拉后，撞上了停在路邊的一輛警車，然后被撞的警車又撞到一名副警長(zhǎng)。而這一切發(fā)生時(shí)，那位醫(yī)生正在駕駛座上捧著手機(jī)看電影。

這起事故發(fā)生在2020年夏天，但直到美國北卡羅來納州公路巡警隊(duì)周三發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)視頻，完整的事故過程才真正對(duì)外披露。

這段視頻來自停在路邊的警車上的行車記錄儀。在視頻中，有兩位執(zhí)法人員正站在美國64號(hào)公路旁，其中一位來自北卡羅來納州公路巡警隊(duì)，另外一位來自納什縣警長(zhǎng)辦公室。

正在這時(shí)，一輛剛剛被特斯拉撞擊的公路巡邏車進(jìn)入視野，向這兩名警官斜刺過來并撞上了那位副警長(zhǎng)。當(dāng)他被撞擊時(shí)，巡警隊(duì)的執(zhí)法人員將其拉至安全地帶。

被撞巡邏車隨后滑入路邊的水溝。事故發(fā)生后拍攝的照片顯示車輛已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p毀。

執(zhí)法人員隨后指出，如果沒有巡警的幫助，副警長(zhǎng)的情況可能會(huì)比實(shí)際情況嚴(yán)重得多。

“幸運(yùn)的是，州巡警聽到輪胎尖叫聲時(shí)，便將我們的副警長(zhǎng)推了出去，否則他可能當(dāng)場(chǎng)犧牲。”納什縣警長(zhǎng)基斯·斯通（Keith Stone）在事故發(fā)生后說，“后果不堪設(shè)想。”

在碰撞事故發(fā)生后，肇事車輛駕駛員、北卡羅來納州醫(yī)生迪萬德·高利（Devainder Goli）被控在使用Autopilot功能駕駛特斯拉汽車時(shí)使用手機(jī)看電影。

高利遭到逮捕，并被控違規(guī)駕駛及“駕駛過程中觀看電視設(shè)備”。網(wǎng)絡(luò)搜索顯示，他的醫(yī)生執(zhí)照已經(jīng)被“永久吊銷”。

類似的事故在特斯拉Autopilot用戶中越來越普遍。

美國公路交通安全管理局（NHTSA）確定了至少12起與特斯拉Autopilot有關(guān)的重大交通事故。該機(jī)構(gòu)已經(jīng)因此對(duì)這家電動(dòng)汽車巨頭啟動(dòng)聯(lián)邦調(diào)查，并下令特斯拉提交Autopilot數(shù)據(jù)。

該調(diào)查仍在進(jìn)行中。

雖然NHTSA只確認(rèn)了12起與Autopilot有關(guān)的事故，但據(jù)CNN報(bào)道，其他與特斯拉Autopilot有關(guān)的事故已經(jīng)導(dǎo)致至少17人受傷、1人死亡。

此外，還有許多研究認(rèn)為，特斯拉的Autopilot技術(shù)無法達(dá)到該公司宣稱的安全程度。其中一些報(bào)告就來自NHTSA和麻省理工學(xué)院。

一個(gè)加州家庭去年7月在失去15歲的兒子后起訴特斯拉，并被媒體廣泛報(bào)道。當(dāng)時(shí)有一輛被Autopilot功能控制的特斯拉未能及時(shí)減速，而是直接撞向了那名男孩所在的皮卡車，將他拋出車外并奪走了他的生命。

那個(gè)家庭認(rèn)為，特斯拉的技術(shù)應(yīng)該為這起事故負(fù)一定的責(zé)任。

但特斯拉及其億萬富豪CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）卻否認(rèn)他們的Autopilot不夠安全。該公司網(wǎng)站還聲稱，“許多因素都會(huì)影響Autopilot組件的性能，導(dǎo)致它們無法發(fā)揮預(yù)期的功能。”

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