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捷藍(lán)航空(JetBlue)和精神航空(Spirit)宣布了一項(xiàng)38億美元的合并協(xié)議，此前精神航空和邊疆航空(Frontier)之間的交易于周三破裂。新合并的航空公司將成為美國(guó)第五大航空公司，對(duì)"四大"航空公司的主導(dǎo)地位構(gòu)成潛在挑戰(zhàn)。

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精神航空的股東拒絕了這項(xiàng)交易，而選擇了捷藍(lán)航空更優(yōu)厚的報(bào)價(jià)。捷藍(lán)航空和邊疆航空這兩家航空公司幾個(gè)月來(lái)一直在追求Spirit公司，希望創(chuàng)建一個(gè)更大的經(jīng)濟(jì)型航空公司，從而產(chǎn)生降低機(jī)票價(jià)格的效果。

但是，到今天的宣布是一條坎坷的道路。今年2月，邊疆航空公司宣布其計(jì)劃以現(xiàn)金和股票交易的方式收購(gòu)精靈公司，交易價(jià)值為29億美元。但是捷藍(lán)航空對(duì)精神航空有自己的想法，在4月份提出了36億美元的全現(xiàn)金收購(gòu)。該航空公司甚至提出在反壟斷問(wèn)題阻礙交易進(jìn)行的情況下，將提供2億美元的分手費(fèi)。

盡管如此，精神航空公司仍然拒絕了這項(xiàng)交易，并以捷藍(lán)航空與美國(guó)航空的北美聯(lián)盟（NEA）作為其主要關(guān)注點(diǎn)。董事會(huì)表示，反壟斷問(wèn)題和對(duì)其股東來(lái)說(shuō)"不可接受的關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)水平"是其拒絕捷藍(lán)航空出價(jià)的原因。捷藍(lán)航空隨后發(fā)起了敵意收購(gòu)，將其出價(jià)降至每股30美元，且仍表示它對(duì)每股33美元的合意交易持開(kāi)放態(tài)度。

面對(duì)敵意收購(gòu)，精神航空公司退縮了，最終退出了與邊疆航空的談判。今天，精神航空和捷藍(lán)航空宣布，兩家公司的董事會(huì)批準(zhǔn)了每股33.50美元的新合并協(xié)議，這將使合并后的航空公司的企業(yè)價(jià)值達(dá)到76億美元。

"精神航空和捷藍(lán)航空將繼續(xù)推進(jìn)我們顛覆行業(yè)的共同目標(biāo)，使四大航空公司的票價(jià)下降，"捷藍(lán)航空CEO羅賓-海斯在一份聲明中說(shuō)。

精神航空現(xiàn)在處于尷尬的境地，不得不向股東出售它以前反對(duì)的交易，特別是考慮到反壟斷問(wèn)題。"在過(guò)去的幾個(gè)月里，顯然已經(jīng)說(shuō)了很多，總是考慮到我們的利益相關(guān)者，"精神航空公司首席執(zhí)行官泰德-克里斯蒂本周在CNBC上說(shuō)。"我們一直在聽(tīng)取捷藍(lán)航空的人的意見(jiàn)，他們?cè)谶@方面的計(jì)劃有很多好的想法。"

這項(xiàng)交易仍然需要得到股東以及反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。而且它發(fā)生在一個(gè)被航班延誤和取消所擾亂的夏天，使客戶的投訴急劇上升，并引起了華盛頓的關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 捷藍(lán)航空將收購(gòu)精神航空 聯(lián)手打造