在奧特萊斯業態不斷向好的當下，樂多港奧萊卻“背道而馳”。1月6日，樂多港奧萊發布公告稱，因種種原因連年虧損，樂多港奧萊將于2020年2月12日正式停止營業。北京商報記者從業內人士處獲悉，閉店之后，萬達商業管理有限公司(以下簡稱“萬達商管”)或將接手樂多港奧萊，未來以購物中心業態繼續營業。全聯房地產商會商業地產工作委員會會長王永平指出，樂多港奧萊之所以難以經營下去，主要還是因為內部運營不專業以及該區域商業發展不夠成熟導致。

2月12日停止營業

1月6日，北京商報記者發現，樂多港奧萊已經貼出公告，稱該項目開業至今，因種種原因連年虧損，已造成了巨大損失，無法繼續正常經營。經公司研究決定，樂多港奧萊將于2020年2月12日起正式停止營業。對此，記者致電樂多港奧萊客服中心得知，目前商戶還沒全部撤出，未來是否進駐也尚未可知。但可以確定的是，此次閉店之后，樂多港奧萊將進行全面改造。

對于樂多港奧萊閉店原因，北京商報記者嘗試聯系多位商場負責人，相關負責人以非工作時間為由拒絕采訪，對閉店原因暫不回復。商場客服人員也表示，目前并不清楚具體閉店原因，未來發展也不確定。

其實，閉店早有征兆，在前不久，北京商報記者走訪樂多港奧萊看到，該項目近半店鋪都處于關閉狀態，這些空置商鋪主要集中在二層、三層。除了部分品牌撤店之外，還有一些門店處于調整階段。

即使在周末，樂多港奧萊的客流量也并不多，而且商場內部的部分電梯始終處于停止運作的狀態。東來順樂多港門店的服務人員向北京商報記者表示，周邊很多商家都退出樂多港奧萊了。“我們店是昌平區唯一一家東來順，之前的周末都會有顧客排隊等位，自從周圍品牌陸續關店后，來吃飯的人也越來越少”。

據了解，樂多港假日廣場是京能集團斥資40億元傾力打造的綜合體項目，也是京能集團首次進入零售商業領域的重要項目。樂多港假日廣場位于京藏高速與十三陵景區門戶區交界點上，項目總建筑面積35萬平方米，總投資達45.5億元，涵蓋高科技游樂園、奧特萊斯、萬豪酒店三大業態。

萬達或接盤

在持續的走訪中，樂多港奧萊的一位門店銷售人員向北京商報記者透露，“購物中心的商管團隊正處于變更、交接時期，品牌關店可能與這些有關系”。對此，記者采訪王永平獲悉，樂多港奧萊確實因為業績不佳，所以可能轉手給萬達接管，未來萬達集團或以輕資產運營該項目，以購物中心模式再次營業。

近年來，萬達商管一直通過“輕資產”戰略加快布局。2020年，萬達商管將開業的50個萬達廣場中，37個是“輕資產”項目。在建的133個萬達廣場中，107個是“輕資產”項目。“輕資產”即萬達不出投資資金，只輸出品牌和負責設計、建設與運營，分得收益。

對于萬達可能接手樂多港做購物中心，王永平指出，萬達集團擁有較多的品牌資源，比京能集團更具備商業運營能力。從市場角度來看，樂多港奧萊所在位置相對具有經營難度，只有強大的品牌資源和成熟的運營能力，才能夠去支撐一個項目的發展。

此外，王永平還表示，原本樂多港奧萊開業之初，是想通過游樂功能吸引遠距離消費者，而目前來看，樂多港奇幻樂園的游樂項目缺乏獨特性，難以構成對游客的吸引力，再加上該項目定位不準，內部多為一般性零售，也難以吸引本地居民，所以導致樂多港步入如今的境地。

同時，對于樂多港的尷尬境地，中購聯購物中心發展委員會主任郭增利也表示，樂多港奧萊出現目前這種現象也屬正常。因為商圈輻射范圍大是奧萊的重要特征之一，而樂多港奧萊緊鄰八達嶺奧萊，分布密度過大，勢必影響自身經營。

特色化出路

對于樂多港奧萊之后的調整方向，郭增利建議，如果該項目向購物中心方向發展，需要明確購物中心的主題。樂多港更適合偏向于目的性的服務，比如游樂，“有特色的購物中心才能吸引固定客群，同時吸引相應客群及遠端客群，從而與市場發展接軌”。

漢博商業研究院表示，該區域相對來說離城市中心較遠，應轉型社區購物中心或轉型強目的性購物中心。在轉型過程中，該項目還應在梳理品牌組合時，增加體驗性項目。同時，為了契合當下年輕一代個性化消費需求，購物中心場景的營造還應該趨向“IP化”。

北京商業經濟學會常務副會長賴陽分析指出，該項目緊鄰高密度的居民區，居民周邊有不少傳統百貨，缺少的是大型體驗型的商業綜合體。因此，新商管團隊接手后應該朝著生活方式中心轉型。此外，該項目應該加強探索如何將商業部分和樂園業態打通，從而帶動整體消費。例如，消費滿額可以贈送一張樂園門票;壓縮零售業態占比，多引入一些新奇、潮流、高質量及網紅品牌。