近日，又一家互聯(lián)網(wǎng)金融平臺微貸網(wǎng)宣布退出網(wǎng)貸。曾經(jīng)風風火火的網(wǎng)貸，如今折戟沉沙，近于落幕。

微貸網(wǎng)公告稱，“基于國家政策及行業(yè)趨勢原因，微貸網(wǎng)經(jīng)審慎研究決定，將于2020年6月30日前退出網(wǎng)貸行業(yè)，不再經(jīng)營網(wǎng)貸信息中介業(yè)務。”受此影響，微貸網(wǎng)盤中股價跌幅一度超過9%至1.52美元。

走過互聯(lián)網(wǎng)金融紅利期，昔日如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)金融，在一輪輪強監(jiān)管政策之下，已經(jīng)落寞不已：在放棄網(wǎng)貸之余，大幅裁員、股價暴跌、轉(zhuǎn)型隱痛，無疑時刻縈繞在這些平臺周圍。

“當初還不如選擇不上市。”一位互聯(lián)網(wǎng)金融從業(yè)者向財聯(lián)社記者嘆息，整個行業(yè)如今都很艱難，轉(zhuǎn)型不利，業(yè)績不佳每個平臺都或多或少存在，這都會導致股價大跌，退市風險也不絕于耳。而未來怎么走，依舊迷茫。

退出網(wǎng)貸 微貸網(wǎng)轉(zhuǎn)型之路并不輕松

微貸網(wǎng)此前專注于做車貸，2018年11月份登陸美股。然而，曾經(jīng)的車貸“一哥”的光環(huán)，如今卻成了微貸網(wǎng)的枷鎖。一位分析人士向財聯(lián)社記者表示，現(xiàn)如今微貸網(wǎng)最大的問題就是如何進行資產(chǎn)處置。曾經(jīng)“有車做抵押、好催收”的時代已經(jīng)過去。而微貸網(wǎng)如今代償壓力較大，退出及轉(zhuǎn)型之路恐怕并非輕松。

實際上，自2018年初，車貸大環(huán)境發(fā)生根本性改變，兩人以上拖車便可能被打成“涉黑”。2018年5月，山西鹽湖警方在官方公眾號通報“425套路貸”案件，就點名了微貸網(wǎng)等6家公司。

根據(jù)微貸網(wǎng)官網(wǎng)信息顯示，截至2020年2月，微貸網(wǎng)借貸余額85.83億元，累計借貸金額2986.63億元。而今年5月6日，微貸網(wǎng)發(fā)布公告稱，微貸網(wǎng)與AMC公司合作，推出了回款期限縮短至18個月的資管方案，該方案已于4月29日向全體用戶開放。據(jù)披露，截至5月6日12點，簽約資管方案的用戶資金量已超36.7億，超過平臺待收本金的50%。

值得注意的是，微貸網(wǎng)也一直曾多次試圖轉(zhuǎn)型，但效果并不理想。此前，微貸網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO姚宏表示，將發(fā)力助貸業(yè)務和金融科技業(yè)務。而去年8月份，微貸網(wǎng)上線了一款短期借錢貸款平臺多小米，9月又和新希望金科合作了一款純信用類借款產(chǎn)品“微新貸”。但隨后在今年1月份多小米APP已暫停放款。

與此同時，去年年底，微貸網(wǎng)發(fā)布公告稱，根據(jù)監(jiān)管《關于網(wǎng)絡借貸信息中介機構轉(zhuǎn)型為小額貸款公司試點的指導意見》(83號文)要求，公司積極申請網(wǎng)絡小貸牌照，進行多元化業(yè)務布局。但目前來看，各地針對網(wǎng)絡小額貸款牌照仍未開閘。

根據(jù)微貸網(wǎng)2019年年報，公告顯示公司2019財年年報歸屬于母公司普通股股東凈利潤為2.54億人民幣元，同比下降64.86%;營業(yè)收入為21.18億人民幣元，同比下跌33.03%。

一直表態(tài)“不太在意市場估值或價格”的微貸網(wǎng)，股價則是“跌跌不休”。其股價在2019年2月達到最高值的13.63美元之后，便一路下跌，而自今年3月份起至今，其股價一直徘徊在2美元以下。

裁員、轉(zhuǎn)型困難 行業(yè)仍在陣痛中前行

今年5月份，銀保監(jiān)會發(fā)布《商業(yè)銀行互聯(lián)網(wǎng)貸款暫行管理辦法》的征求意見稿，業(yè)內(nèi)解讀認為，這是對曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的一次重大利好，因為相關辦法并沒有“一刀切”地將助貸卡死，這也為互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)留下生存空間。

然而，轉(zhuǎn)型困難并不只有微貸網(wǎng)一家。對于轉(zhuǎn)型較晚的平臺來說，如今的轉(zhuǎn)型依舊困難重重。

“我們自去年底開始就一直在尋找新的方向，但現(xiàn)在還是很迷茫未來究竟該怎么走。”一位北京地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺相關人士向財聯(lián)社記者表示，受疫情因素影響，原本出海發(fā)展的打算如今也無法實現(xiàn)，而如果轉(zhuǎn)型助貸或小額貸款公司，牌照暫未開閘，也成了主要問題。“而如果現(xiàn)在再轉(zhuǎn)型向金融科技領域，投入高額成本，恐怕也不是一件容易的事情。”

實際上，一些已經(jīng)上市的平臺也同樣面臨擇路問題。在美上市的金融科技平臺趣店也正在摸索期轉(zhuǎn)型的方向。以電商分期起家的趣店此前曾在汽車金融大火的時候曾大力發(fā)展大白汽車，但最終也終止了所有業(yè)務。根據(jù)其2019年年報顯示，由于大白汽車業(yè)務停業(yè)，銷售收入從2019年第一季度的1.37億元人民幣大幅下降至1710萬元人民幣。而今年3月份，趣店又轉(zhuǎn)至做奢侈品電商“萬里目”，試圖改善公司的財務狀況。

不過，目前也有一些平臺轉(zhuǎn)型助貸或金融科技。但從目前年報中看，相關平臺大部分仍處于凈利潤大幅下降階段。一些助貸平臺由于需要向銀行兜底，導致部分營利填補不良;而金融科技如今仍在投入研發(fā)階段，真正盈利期仍未到來。

此外，不少平臺今年以來已經(jīng)完成或正在進行大幅裁員，一些大型平臺也不能幸免。“30%左右的裁員，在行業(yè)內(nèi)都算是比較正常的現(xiàn)象。”一位已經(jīng)離開該行業(yè)的人士向財聯(lián)社記者表示，有些平臺可能直接將某些業(yè)務條線全部遣散，有的則以勞動合同到期不續(xù)簽形式進行裁員。

股價震蕩下跌 多平臺或面臨退市風險

行業(yè)的巨變，也帶來了上市平臺股價上的大幅波動：在上市之初股價普遍在10美元到20美元之間的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，現(xiàn)如今大部分已經(jīng)跌至2美元以下，更有甚者跌破1美元，還有部分平臺已經(jīng)收到過美國交易所的通知函，瀕臨退市。

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(部分上市平臺股價情況，數(shù)據(jù)來源萬得)

根據(jù)萬得數(shù)據(jù)顯示，今年以來，多個在美、在港上市的互聯(lián)網(wǎng)金融股今年以來均出現(xiàn)了超過50%的大幅下跌。其中，趣店從年初至今下跌了68.16%，信而富下跌64.26%，小贏科技下得58.56%，品鈦下跌55.49%，微貸網(wǎng)下跌50.02%。與此同時，大部分相關個股股價均低于2美元，小贏科技股價低于1美元。

值得注意的是，美國股市有“一美元退市”的規(guī)矩，即上市公司的股票如果每股價格不足一美元，被警告的公司如果在警告發(fā)出的90天里，仍然不能采取相應的措施進行自救以改變其股價，將被宣布停止股票交易。

值得注意的是，小贏科技于5月28日宣布已收到紐約證券交易所于2020年4月28日發(fā)出的信函，通知小贏科技，由于小贏科技的美國存托股(ADS)的交易價格低于合規(guī)標準;自2020年7月1日起，小贏科技將有6個月的時間調(diào)整其股價至合規(guī)標準。而此前，信而富也曾在2019年5月收到紐交所類似通知函。

此外，具有互聯(lián)網(wǎng)金融方面業(yè)務的A股上市公司，不少也早已將相關業(yè)務剝離。而今日北京海淀公安分局官方微博發(fā)布消息，海淀警方依法對安投融(北京)網(wǎng)絡科技有限公司(即“愛投資”)涉嫌非法吸收公眾存款案開展查處。而愛投資實控人趙春霞曾一度收購ST步森并成為該上市公司實際控制人，愛投資被指借殼上市。