梅賽德斯-奔馳宣布，它將把Luminar公司的激光雷達(dá)傳感器整合到未來(lái)的生產(chǎn)車(chē)輛中，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

這家德國(guó)汽車(chē)制造商還將入股這家位于佛羅里達(dá)州奧蘭多的公司，共收購(gòu)150萬(wàn)股。根據(jù)1月19日收盤(pán)時(shí)Luminar公司13.45美元的股價(jià)，梅賽德斯-奔馳將購(gòu)買(mǎi)價(jià)值約2020萬(wàn)美元的股份，或不到該公司的1%。

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的一個(gè)關(guān)鍵因素，是一種激光傳感器，使用近紅外光來(lái)探測(cè)物體的形狀。這有助于自動(dòng)駕駛車(chē)輛 "看到 "道路上的其他物體，如汽車(chē)、行人和騎自行車(chē)的人，所有這些都不需要GPS或網(wǎng)絡(luò)連接的幫助。

梅賽德斯-奔馳公司表示，它計(jì)劃將Luminar公司的激光雷達(dá)傳感器整合到其生產(chǎn)的車(chē)輛中。

梅賽德斯-奔馳表示，它計(jì)劃將Luminar的激光雷達(dá)傳感器整合到其生產(chǎn)的車(chē)輛中，但有很多東西我們?nèi)匀徊恢馈Ｔ撈?chē)制造商拒絕透露將Luminar的激光雷達(dá)集成到其車(chē)輛中的時(shí)間表，哪些車(chē)型將獲得激光傳感器，或者它將實(shí)現(xiàn)什么樣的自主能力。

梅賽德斯-奔馳表示，其2023年的S級(jí)和EQS轎車(chē)將配備該汽車(chē)制造商的Drive Pilot高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)被描述為能夠?qū)崿F(xiàn)三級(jí)自動(dòng)化。梅賽德斯聲稱(chēng)是第一個(gè) "獲得國(guó)際有效的系統(tǒng)批準(zhǔn)的有條件自動(dòng)駕駛（SAE 3級(jí)）--標(biāo)志著汽車(chē)發(fā)展中的一個(gè)里程碑"。不過(guò)，該功能只在德國(guó)提供，而不是美國(guó)。

根據(jù)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)的定義，第3級(jí)意味著在高度控制的環(huán)境下，如在某些規(guī)劃的高速公路上，不需要駕駛員的監(jiān)督。駕駛員仍然需要準(zhǔn)備好在接到通知時(shí)進(jìn)行控制，使其處于二級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（如特斯拉的自動(dòng)駕駛儀）和四級(jí)完全無(wú)人駕駛車(chē)輛（如亞利桑那州鳳凰城的Waymo自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)）之間的模糊地帶。

很多公司都聲稱(chēng)將在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)布具有三級(jí)能力的車(chē)輛。沃爾沃在其即將推出的電動(dòng)汽車(chē)中也使用了Luminar的激光雷達(dá)，它說(shuō)其Ride Pilot將使其車(chē)輛能夠在某些高速公路上自動(dòng)駕駛，而不需要任何人的監(jiān)督--盡管該公司只計(jì)劃在加州獲得該州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局的授權(quán)后啟用該功能。

很多公司都聲稱(chēng)將在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)布具有3級(jí)能力的車(chē)輛

大多數(shù)AV公司，包括Waymo、Argo和Cruise，都表示他們將跳過(guò)3級(jí)，專(zhuān)門(mén)研究4級(jí)技術(shù)。原因是第3級(jí)被認(rèn)為是潛在的危險(xiǎn)，因?yàn)樗緳C(jī)有可能對(duì)他們何時(shí)需要接管車(chē)輛的控制權(quán)感到困惑。

梅賽德斯與Luminar的新伙伴關(guān)系還有一個(gè)數(shù)據(jù)共享的角度。該公司首席執(zhí)行官奧斯汀-拉塞爾(Austin Russell)表示，從梅賽德斯的車(chē)輛中收集數(shù)據(jù)的能力最終將有助于改善他的公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件。

拉塞爾指出，Alphabet旗下的AV公司W(wǎng)aymo擁有世界上最大的AV車(chē)隊(duì)之一，在亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)有數(shù)百輛汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)。他說(shuō)，最終的目標(biāo)是讓 "數(shù)十萬(wàn)輛車(chē) "在世界各地的道路上收集路況和交通數(shù)據(jù)，使Luminar等公司能夠在更廣泛的市場(chǎng)上推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛功能。

"不僅需要數(shù)百輛，而且需要數(shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)，才能真正達(dá)到所需的全球數(shù)據(jù)水平"

"他說(shuō)："不僅僅需要幾百輛，而是幾十萬(wàn)輛車(chē)，才能真正達(dá)到所需的全球數(shù)據(jù)水平，而不僅僅是在一個(gè)特定的郊區(qū)。"另外，你不必向司機(jī)支付費(fèi)用。是那些已經(jīng)在駕駛汽車(chē)的人讓它繼續(xù)改進(jìn)，變得越來(lái)越好。"

這并不是戴姆勒旗下公司第一次購(gòu)買(mǎi)Luminar的股份。戴姆勒卡車(chē)公司是梅賽德斯-奔馳母公司的一個(gè)部門(mén)，也在2020年購(gòu)買(mǎi)了該公司的少數(shù)股權(quán)。

Luminar已經(jīng)獲得了一些公司購(gòu)買(mǎi)其激光雷達(dá)的承諾。除了梅賽德斯-奔馳，該公司還與沃爾沃、奧迪、豐田研究院、英特爾的Mobileye、空客和兩家中國(guó)公司達(dá)成了協(xié)議：汽車(chē)制造商上汽集團(tuán)和AV運(yùn)營(yíng)商Pony.ai。Luminar甚至可能與特斯拉建立合作關(guān)系，盡管埃隆-馬斯克大聲嘲笑激光雷達(dá)是 "拐杖 "和 "傻瓜的任務(wù)"。

關(guān)鍵詞： 奔馳