【獨(dú)家】Uber和Waymo合作 長途卡車自動駕駛
Waymo和Uber已經(jīng)簽署了一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,在長途自動駕駛卡車運(yùn)輸方面進(jìn)行合作。他們將把Waymo的自動駕駛技術(shù)與Uber Freight的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來。這個(gè)想法是為了幫助客戶更有效地部署自動駕駛卡車。
那些購買配備Waymo Driver系統(tǒng)的卡車的人將能夠利用Uber Freight的市場技術(shù),這意味著他們將能夠在后者的網(wǎng)絡(luò)上部署車輛進(jìn)行交付。Uber Freight本質(zhì)上是為托運(yùn)人設(shè)計(jì)的普通Uber應(yīng)用程序的一個(gè)版本,它幫助他們找到卡車司機(jī),按需運(yùn)輸。
Waymo Via--該公司的卡車運(yùn)輸部門--計(jì)劃為Uber Freight網(wǎng)絡(luò)預(yù)留數(shù)十億英里的純貨物無人駕駛交付能力。它將只在 "托運(yùn)人最需要的時(shí)候 "提供這些里程數(shù)。
兩家公司一開始將在Waymo Via的測試車隊(duì)上進(jìn)行整合試驗(yàn)。更廣泛部署的時(shí)間表還不清楚。這兩家公司表示,通過讓自主系統(tǒng)處理卡車運(yùn)輸?shù)拈L途運(yùn)輸問題,他們預(yù)見到未來司機(jī)將能夠轉(zhuǎn)而從事短途運(yùn)輸工作。
Uber和Waymo并沒有一直保持一致。2017年,Waymo的所有者Alphabet起訴了Uber,稱其前雇員竊取了商業(yè)機(jī)密。前一年,Uber收購了一家名為Otto的自動駕駛卡車初創(chuàng)公司,該公司由包括工程師Anthony Levandowski在內(nèi)的一些Alphabet前員工創(chuàng)立。

(資料圖片)
Alphabet聲稱,Levandowski在退出公司前幾周,下載了超過 "14,000份Waymo各種硬件系統(tǒng)的高度機(jī)密和專有設(shè)計(jì)文件"。萊萬多夫斯基在2020年被判處18個(gè)月監(jiān)禁,次年1月被即將離任的總統(tǒng)唐納德-特朗普赦免。
Uber和Waymo在2018年解決了這起訴訟。在這兩家公司解決了他們的分歧后,據(jù)說Uber對與Waymo合作的想法持開放態(tài)度。
關(guān)鍵詞: 自動駕駛
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