2022年，作為全球首家停產(chǎn)燃油車的車企，比亞迪累計(jì)銷量186.35萬輛，同比增長208.64%，連續(xù)十年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量第一寶座，同時也超過了特斯拉131萬輛的交付量，問鼎全球新能源銷量冠軍。

2023年以來，比亞迪改款煥新，推出了秦PLUSDM-i冠軍版、秦PLUSEV冠軍版、漢EV冠軍版、漢DM-i冠軍版、唐DM-i冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、宋ProDM-i冠軍版等多款冠軍版車型。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉，冠軍版車型集成了比亞迪最新的動力系統(tǒng)、智能互聯(lián)技術(shù)和安全配置，如e平臺3.0、Di Link4.0以及云輦，即將搭載在冠軍版車型上，為用戶帶來駕駛性能和駕駛安全的全面升級體驗(yàn)。

比亞迪冠軍版車型陣營再添大將

6月19日，比亞迪冠軍版車型陣營再添大將——宋PLUS 冠軍版正式上市：宋PLUS DM-i 冠軍版共4款車型，售價15.98萬元-18.98萬元；宋PLUS EV冠軍版共4款車型，售價16.98萬元-20.98萬元。

發(fā)布會上，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓介紹，宋PLUS自2020年上市以來持續(xù)大賣，新能源版宋PLUS僅用了兩年時間，就成為了中國品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬輛銷量的新能源SUV車型，并多次奪得SUV、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍。其中，2022年宋PLUS DM-i更是奪得了中國市場SUV和PHEV品類的年度雙料冠軍。

從2023年的數(shù)據(jù)來看，宋PLUS車系1-5月的累計(jì)銷量為158,277輛。

目前宋PLUS在比亞迪海洋網(wǎng)售賣，比亞迪海洋網(wǎng)是一個專注于新能源汽車推廣和普及的綜合型銷售網(wǎng)絡(luò)，具有更年輕的產(chǎn)品定位和更鮮明的新能源屬性，擁有新能源、新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新產(chǎn)品這四大標(biāo)簽。

張卓表示，成立近三年來，比亞迪海洋網(wǎng)迅速發(fā)展壯大，截至目前累計(jì)銷量已超過100萬輛，實(shí)現(xiàn)了8到30萬元區(qū)間、A00到B+級的產(chǎn)品覆蓋，獲得了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

比亞迪宋PLUS冠軍版車型的上市，有望帶動比亞迪海洋網(wǎng)銷量迎來新一輪高增長。

值得注意的是，日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家能源局五部門發(fā)布通知稱，組織開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，活動時間2023年6月-12月，參與活動車型共有69款，其中比亞迪唐DM-i、宋PLUS、驅(qū)逐艦05、海豚和海豹冠軍版也名列其中。

據(jù)悉，2023年，比亞迪銷量已超過100萬輛，隨著宋PLUS冠軍版等車型的上市以及各種新能源汽車促銷費(fèi)利好政策的實(shí)施，公司全年完成300萬輛銷量目標(biāo)可期。

EV冠軍版純電續(xù)航最高升至605km

值得一提的是，沿襲以往冠軍版的風(fēng)格，本次新上市的宋PLUS冠軍版也圍繞用戶最為關(guān)注的安全、設(shè)計(jì)、續(xù)航、用車成本、品質(zhì)等核心元素進(jìn)行升級，在顏值、實(shí)力等方面全面進(jìn)階。

其中，在顏值方面，宋PLUS DM-i 冠軍版與宋PLUS EV 冠軍版均基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，更加年輕簡潔、更加新能源化，視覺沖擊力更強(qiáng)，辨識度進(jìn)一步提升。例如波光粼影組合大燈、海際星耀貫穿式尾燈、海風(fēng)凜冽動感腰線，澎湃浪涌運(yùn)動輪轂、全新海洋之心中控布局以及新增的天青色、蒼煙色海洋配色等等，完美契合了更年輕、進(jìn)取的海洋網(wǎng)調(diào)性。

在實(shí)力方面，宋PLUS冠軍版也進(jìn)一步提升。具體來看，宋PLUS EV冠軍版搭載八合一動力總成、熱泵空調(diào)、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等核心技術(shù)。

宋PLUS EV 冠軍版裝備的刀片電池總電量為87kWh，擁有超低能耗，更強(qiáng)動力的優(yōu)異表現(xiàn)。CLTC綜合工況續(xù)航605km，百公里耗電量最低13.86kWh。宋PLUS EV 冠軍版具備140kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)就可將電量充至80%。

宋PLUS EV 冠軍版采用了電池包直冷直熱技術(shù)，通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。該技術(shù)利用冷媒蒸發(fā)散熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng)，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)快，并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從而完成對電池系統(tǒng)冷卻的工作。該技術(shù)由制造熱量變?yōu)榘徇\(yùn)熱量，降低能耗，明顯優(yōu)化低溫續(xù)航。

宋PLUS DM-i 冠軍版則搭載了DM-i超級混動技術(shù)，采用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)高效充電，適時輔助驅(qū)動，全工況超高效率。

宋PLUS DM-i 冠軍版采用了DM-i專用功率型刀片電池，具有更加高效的電量輸出區(qū)間，進(jìn)一步提升續(xù)航能力，再加上其無懼針刺測試的高安全性、無模組結(jié)構(gòu)的高空間利用率，首創(chuàng)電池直冷+自加熱技術(shù)，帶給用戶不一樣的新能源駕駛體驗(yàn)。

宋PLUS DM-i 冠軍版搭載的EHS電混系統(tǒng)，采用超高轉(zhuǎn)速雙電機(jī)，體積小，功率高，超高轉(zhuǎn)速達(dá)16000rpm。更有高度集成化的雙電機(jī)控制器、成型繞組技術(shù)、油冷技術(shù)等諸多科技加持，具有集成化、高效率的特點(diǎn)，總成最高效率93%，體積和重量均減少30%。

與舊款宋PLUS相比，2023年全新升級的宋PLUS冠軍版在安全、設(shè)計(jì)、續(xù)航、車身尺寸等方面全面升級，全方位提升了車主的用車體驗(yàn)。在新能源SUV市場“越來原卷”的當(dāng)下，宋PLUS冠軍版煥新而來，將以強(qiáng)大的產(chǎn)品力再次引領(lǐng)新能源SUV市場。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 新能源車新車汽車買車訂金

[經(jīng)銷商]京東商城

[產(chǎn)品售價]￥9999元

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