近日，特斯拉又登上了熱搜，順帶拉上了網(wǎng)紅大V“小剛學(xué)長(zhǎng)”。目前，特斯拉已經(jīng)正式起訴1500萬粉絲的抖音大V網(wǎng)紅陳振罡（賬號(hào)名稱@小剛學(xué)長(zhǎng)噢），訴其侵犯名譽(yù)權(quán)。起訴的原因在于，去年4月底，“小剛學(xué)長(zhǎng)”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試對(duì)比”視頻，“分別利用紙片車和充氣假人對(duì)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)功能進(jìn)行“測(cè)試”。

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測(cè)試結(jié)果是特斯拉沒有通過測(cè)試，不過測(cè)試視頻中，發(fā)現(xiàn)小剛學(xué)長(zhǎng)第一次有踩電門的動(dòng)作，車機(jī)屏幕上的“能量條”也證實(shí)，由此小剛學(xué)長(zhǎng)被質(zhì)疑測(cè)試過程造假。

特斯拉向媒體表示：“我們也不是為自己喊冤，只是這種大V‘造假’的行為，擾亂了正常輿論環(huán)境，濫用了粉絲賦予的公信力，誤導(dǎo)了粉絲和網(wǎng)友，對(duì)整體大環(huán)境來說是不利好的。”

對(duì)于此事，小剛學(xué)長(zhǎng)也進(jìn)行了回應(yīng)：

他表示，踩電門的原因，是特斯拉存在動(dòng)能回收，一抬電門就會(huì)動(dòng)能回收減速，達(dá)不到50km/h的測(cè)試時(shí)速，為了確保嚴(yán)謹(jǐn)，輕踩電門保持車速，第二次在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，沒有踩電門，結(jié)果車輛同樣沒有剎停。

至于測(cè)試視頻中出現(xiàn)淡淡的能量條，是因?yàn)樗褍纱螠y(cè)試的過程，都剪輯在了視頻中，因此造成了誤解，是他踩了電門才導(dǎo)致自動(dòng)緊急制動(dòng)失效，但結(jié)果并非如此，視頻中的第二次測(cè)試，他沒踩電門同樣沒有剎停。

同時(shí)，他查閱了特斯拉車主使用手冊(cè)，關(guān)于“不會(huì)啟動(dòng)車輛緊急制動(dòng)的條件”共有四個(gè)，分別是：

1、急打方向盤

2、自動(dòng)緊急制動(dòng)實(shí)施制動(dòng)時(shí)踩下剎車踏板后松開

3、自動(dòng)緊急制動(dòng)實(shí)施制動(dòng)時(shí)猛烈加速

4、前方未再檢測(cè)到車輛、摩托車、自行車或行人

而通過他的測(cè)試視頻可以看到，這個(gè)能量條這么長(zhǎng)，他踩得那一腳這么輕微，不屬于猛烈加速。

如果自己踩下的是重油門，緊急制動(dòng)是不會(huì)介入的。但他的這腳電門，是不影響自動(dòng)緊急制動(dòng)介入。

對(duì)于被起訴一事，他也是聽說自己被起訴了，但是目前沒有收到律師函，沒有起訴通知，對(duì)此，他很是疑惑，特斯拉曝出此次起訴的真實(shí)目的是什么，人家比亞迪的負(fù)面信息起訴，都是由官方發(fā)布的，而特斯拉是要“搞輿論還是真的要搞起訴？”

在此，他也敬告特斯拉，無論是買水軍、買熱搜、帶話題，曝他真實(shí)姓名，這些雖然不用特斯拉親自操作，但是所有的公關(guān)操作都是有痕跡的。

收到特斯拉律師函的媒體有很多，至少都會(huì)有電話或者溝通方式什么的，而我什么都沒有，這次特斯拉表面上是告我，但是背后就是拿我做案例。

“干掉了小剛學(xué)長(zhǎng)，以后就再也沒有人敢站出來，指出特斯拉的問題”，那些落井下石的創(chuàng)作者們，或許有一天，你們的處境會(huì)和我有一樣的處境。但是在危機(jī)關(guān)頭，敢挺身而出和品牌方公開對(duì)立，你有這個(gè)勇氣嗎？

關(guān)鍵詞： Tesla 特斯拉電動(dòng)汽車 特斯拉起訴大V小剛學(xué)長(zhǎng)：稱網(wǎng)紅造