特斯拉起訴大V小剛學(xué)長(zhǎng):稱網(wǎng)紅造假濫用公信力誤導(dǎo)網(wǎng)友
近日,特斯拉又登上了熱搜,順帶拉上了網(wǎng)紅大V“小剛學(xué)長(zhǎng)”。目前,特斯拉已經(jīng)正式起訴1500萬粉絲的抖音大V網(wǎng)紅陳振罡(賬號(hào)名稱@小剛學(xué)長(zhǎng)噢),訴其侵犯名譽(yù)權(quán)。起訴的原因在于,去年4月底,“小剛學(xué)長(zhǎng)”先后發(fā)布了上下兩期“特斯拉Model3自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試對(duì)比”視頻,“分別利用紙片車和充氣假人對(duì)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)功能進(jìn)行“測(cè)試”。
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測(cè)試結(jié)果是特斯拉沒有通過測(cè)試,不過測(cè)試視頻中,發(fā)現(xiàn)小剛學(xué)長(zhǎng)第一次有踩電門的動(dòng)作,車機(jī)屏幕上的“能量條”也證實(shí),由此小剛學(xué)長(zhǎng)被質(zhì)疑測(cè)試過程造假。
特斯拉向媒體表示:“我們也不是為自己喊冤,只是這種大V‘造假’的行為,擾亂了正常輿論環(huán)境,濫用了粉絲賦予的公信力,誤導(dǎo)了粉絲和網(wǎng)友,對(duì)整體大環(huán)境來說是不利好的。”
對(duì)于此事,小剛學(xué)長(zhǎng)也進(jìn)行了回應(yīng):
他表示,踩電門的原因,是特斯拉存在動(dòng)能回收,一抬電門就會(huì)動(dòng)能回收減速,達(dá)不到50km/h的測(cè)試時(shí)速,為了確保嚴(yán)謹(jǐn),輕踩電門保持車速,第二次在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候,沒有踩電門,結(jié)果車輛同樣沒有剎停。
至于測(cè)試視頻中出現(xiàn)淡淡的能量條,是因?yàn)樗褍纱螠y(cè)試的過程,都剪輯在了視頻中,因此造成了誤解,是他踩了電門才導(dǎo)致自動(dòng)緊急制動(dòng)失效,但結(jié)果并非如此,視頻中的第二次測(cè)試,他沒踩電門同樣沒有剎停。
同時(shí),他查閱了特斯拉車主使用手冊(cè),關(guān)于“不會(huì)啟動(dòng)車輛緊急制動(dòng)的條件”共有四個(gè),分別是:
1、急打方向盤
2、自動(dòng)緊急制動(dòng)實(shí)施制動(dòng)時(shí)踩下剎車踏板后松開
3、自動(dòng)緊急制動(dòng)實(shí)施制動(dòng)時(shí)猛烈加速
4、前方未再檢測(cè)到車輛、摩托車、自行車或行人
而通過他的測(cè)試視頻可以看到,這個(gè)能量條這么長(zhǎng),他踩得那一腳這么輕微,不屬于猛烈加速。
如果自己踩下的是重油門,緊急制動(dòng)是不會(huì)介入的。但他的這腳電門,是不影響自動(dòng)緊急制動(dòng)介入。
對(duì)于被起訴一事,他也是聽說自己被起訴了,但是目前沒有收到律師函,沒有起訴通知,對(duì)此,他很是疑惑,特斯拉曝出此次起訴的真實(shí)目的是什么,人家比亞迪的負(fù)面信息起訴,都是由官方發(fā)布的,而特斯拉是要“搞輿論還是真的要搞起訴?”
在此,他也敬告特斯拉,無論是買水軍、買熱搜、帶話題,曝他真實(shí)姓名,這些雖然不用特斯拉親自操作,但是所有的公關(guān)操作都是有痕跡的。
收到特斯拉律師函的媒體有很多,至少都會(huì)有電話或者溝通方式什么的,而我什么都沒有,這次特斯拉表面上是告我,但是背后就是拿我做案例。
“干掉了小剛學(xué)長(zhǎng),以后就再也沒有人敢站出來,指出特斯拉的問題”,那些落井下石的創(chuàng)作者們,或許有一天,你們的處境會(huì)和我有一樣的處境。但是在危機(jī)關(guān)頭,敢挺身而出和品牌方公開對(duì)立,你有這個(gè)勇氣嗎?
關(guān)鍵詞: Tesla 特斯拉電動(dòng)汽車 特斯拉起訴大V小剛學(xué)長(zhǎng):稱網(wǎng)紅造
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