馬自達(dá)公司目前正在努力生產(chǎn)一種能夠確定其司機(jī)何時(shí)中風(fēng)或心臟病發(fā)作從而失去對(duì)汽車控制的汽車。據(jù)這家日本汽車公司稱，它正在與筑波大學(xué)醫(yī)院和其他醫(yī)學(xué)專家一起建立這個(gè)項(xiàng)目，以完善算法，確定無行為能力的司機(jī)和健康司機(jī)之間的區(qū)別。

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利用收集到的圖像數(shù)據(jù)，車內(nèi)的攝像頭將對(duì)情況進(jìn)行分析。一旦檢測(cè)到司機(jī)出現(xiàn)健康問題，汽車的副駕駛概念將自動(dòng)停止，并將汽車停在一個(gè)安全的地方（例如，路邊）。隨后，汽車的系統(tǒng)將被觸發(fā)，閃爍其危險(xiǎn)信號(hào)燈和閃爍器，而且還會(huì)鳴笛。與此相關(guān)，通訊系統(tǒng)將緊急呼叫救護(hù)車和警察，以便更快地進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)。

據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師Takahiro Tochioka說，馬自達(dá)還旨在生產(chǎn)一種能夠提前預(yù)測(cè)和警告司機(jī)意外健康問題的技術(shù)（預(yù)計(jì)在2025年）。在這個(gè)系統(tǒng)中，汽車將全面評(píng)估個(gè)人的視野和注意力，頭部運(yùn)動(dòng)，司機(jī)駕駛習(xí)慣的不規(guī)則性，以及更多。由于隱私可能是一個(gè)問題，Tochioka保證，汽車系統(tǒng)收集的個(gè)人數(shù)據(jù)將保持隱私和安全。

另一方面，Tochioka強(qiáng)調(diào)，該技術(shù)的成功仍然取決于該車周圍司機(jī)的"理解和合作"。根據(jù)馬自達(dá)的說法，它可以幫助公眾輕松發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)的司機(jī)，以獲得他們需要的緊急援助。此外，這些汽車還可以能夠提升駕駛?cè)说哪挲g限制，同時(shí)向家人和朋友保證司機(jī)的安全。

根據(jù)馬自達(dá)公司的說法，這種新功能將在未來的各種車型中提供，無論其價(jià)格如何。這給它帶來了額外的優(yōu)勢(shì)，尤其是現(xiàn)在其他大型汽車制造商如豐田汽車公司和大眾汽車公司也在開發(fā)同樣的概念。盡管如此，由于社會(huì)接受度的問題，在美國(guó)提供上述功能的時(shí)間不會(huì)太早。因此，馬自達(dá)計(jì)劃在日本市場(chǎng)測(cè)試之后在歐洲推出這項(xiàng)技術(shù)。

關(guān)鍵詞： 馬自達(dá)將發(fā)售可檢測(cè)司機(jī)行為能力并及時(shí)處置的