據(jù)gmauthority報道稱，通用汽車向全電動產(chǎn)品陣容的轉(zhuǎn)型過程中，帶來了大量的新技術，包括開發(fā)新平臺以支持大量新的通用汽車電動汽車車型。而GM BT1 平臺就是其中之一，據(jù)通用汽車稱，GM BT1 平臺既不被視為承載式車身平臺，也不被視為非承載式車身平臺。

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據(jù)悉，通用汽車的電池電動卡車首席工程師Nichole Kraatz近期在接受采訪時表示，雪佛蘭全電動皮卡Silverado EV的基礎架構(gòu)已確認為BT1平臺，“其既不是承載式車身結(jié)構(gòu)，也不是非承載車身結(jié)構(gòu)。我們設計了一種不同的架構(gòu)類型，即帶地板的車身。而且，Ultium電池結(jié)構(gòu)實際是該架構(gòu)很好的一部分，在車身離開車身軸后，這兩者連接起來。因此，我們定義了一種新的車輛類別。”

當被問及是否有一個特定的術語來描述 BT1平臺時，Nichole Kraatz表示，“實際上前幾天在我的團隊中使用了UltiBody這個術語，因為我們還沒有指定一個。”

需要提及的是，“Ulti”前綴是指通用汽車的Ultium品牌，其中包括GM Ultium電池和GM Ultium驅(qū)動電機技術。

GM BT1架構(gòu)支撐著通用汽車的電池驅(qū)動皮卡車和SUV，包括雪佛蘭Silverado EV、GMC Sierra EV、GMC Hummer EV以及即將推出的全電動車型凱迪拉克Escalade。

而通用汽車的新BEV3平臺被用于支持該公司的全電動跨界車和轎車，包括凱迪拉克Lyriq、凱迪拉克Celestiq、雪佛蘭Blazer EV和雪佛蘭Equinox EV。

（校對/Jimmy）

關鍵詞： 通用汽車開發(fā)全新電動汽車平臺GM cnBeta