歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)近日表示，該協(xié)會(huì)追蹤的歐盟及其他四個(gè)國(guó)家6月的新車銷量同比下降17%，至107萬(wàn)輛。其中大眾汽車（VWAGY.US）是下滑最嚴(yán)重的大型車企，其銷量較去年同期下降24%。由于受到供應(yīng)鏈持續(xù)混亂和通脹高企的影響，今年6月是1996年以來(lái)歐盟新車銷量最少的月份。

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雖然包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的車企上個(gè)月表示，半導(dǎo)體短缺情況已經(jīng)開(kāi)始緩解，但汽車出廠到展廳以及經(jīng)銷商能夠處理訂單在時(shí)間上是滯后的。車企還面臨原材料和能源成本上升問(wèn)題，由此導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。

英國(guó)調(diào)查公司LMC Automotive表示，汽車行業(yè)不會(huì)很快克服供應(yīng)限制，而且還存在另一個(gè)擔(dān)憂，即近幾個(gè)月隨著經(jīng)濟(jì)前景惡化，消費(fèi)者的需求已減弱。

彭博行業(yè)研究稱，與去年同期相比，包括德國(guó)和英國(guó)在內(nèi)的主要?dú)W洲市場(chǎng)的汽車銷售額可能會(huì)在本月恢復(fù)增長(zhǎng)。盡管這表明該行業(yè)有可能結(jié)束連續(xù)12個(gè)月的下滑，但今年上半年的產(chǎn)量下降難以彌補(bǔ)。LMC Automotive目前預(yù)計(jì)今年西歐乘用車交付量將下降6.3%至992萬(wàn)輛。而該機(jī)構(gòu)今年1月預(yù)測(cè)的是增長(zhǎng)近9%。

然而，由于能源短缺如俄氣中斷等因素可能帶來(lái)更大風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)汽車的需求是很困難的。

加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的歐洲汽車分析師Tom Narayan在7月5日表示，市場(chǎng)越來(lái)越擔(dān)心德國(guó)工廠可能會(huì)因能源短缺而關(guān)閉，而且這種擔(dān)憂更多地與供應(yīng)鏈有關(guān)，如德國(guó)的化工廠關(guān)閉了用于汽車零部件的塑料生產(chǎn)。

為應(yīng)對(duì)銷量不足的問(wèn)題，汽車制造企業(yè)提高了汽車價(jià)格并把重點(diǎn)放在利潤(rùn)高的車型上。不過(guò)，隨著通脹飆升和消費(fèi)者削減支出，這種策略可能會(huì)遇到阻礙。

大眾CEO赫伯特·迪斯上周對(duì)媒體稱，該公司對(duì)明年的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)槭澜缛詫⒉惶健?/p>

關(guān)鍵詞： Europe 歐洲6月新車銷量創(chuàng)逾20年新低 大眾汽車下