車企竟把中控車機(jī)當(dāng)成新一代廣告位！？近期，一汽大眾、奔馳等車企都因?yàn)檐嚈C(jī)彈窗廣告上了熱搜。據(jù)網(wǎng)友爆料，不久前一名一汽大眾 ID.6 車主在使用導(dǎo)航時(shí)，車機(jī)屏幕界面突然彈出了一則廣告 —— 用近半個(gè)屏幕的位置向車主宣傳新出的拉新政策。

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就在這事引起廣泛討論后沒幾天，一位奔馳 GLC 車主也發(fā)帖稱遇到了同樣的問題。實(shí)際上，此前包括長城哈弗、蔚來等品牌的車主都曾陸續(xù)曝光過自己遇到的彈窗廣告問題。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)和電腦的彈窗廣告層出不窮，雖然引起了不少厭惡但至少不至于造成安全問題。

人們雖然被迫習(xí)慣了手機(jī)彈窗，但車機(jī)彈窗性質(zhì)則完全不同。

中控車機(jī)每天都要顯示導(dǎo)航畫面，當(dāng)用戶以 100 公里 / 小時(shí)的速度行駛在高速公路上且即將要選擇匝道路口的時(shí)候彈出個(gè)廣告，輕則讓用戶錯(cuò)過了下高速的路口，重則會引起用戶突然變道或者急剎車，極易產(chǎn)生交通事故！

所以從一些車企在車機(jī)上彈廣告，尤其是在導(dǎo)航時(shí)候彈出廣告，完全就是就是對用戶不負(fù)責(zé)任的行為。

那么到底都有哪些車企的哪些車型出現(xiàn)過彈窗廣告問題？彈出的都是什么內(nèi)容？這些廣告是車企還是某個(gè) App 彈出的？車機(jī)彈窗廣告到底該不該存在？這背后又應(yīng)該誰來負(fù)責(zé)呢？

01.大眾奔馳導(dǎo)航時(shí)彈廣告 部分車企全屏廣告

據(jù)車東西統(tǒng)計(jì)，目前，除了大眾、奔馳之外，還有不少如蔚來、WEY、哈弗等部分品牌都被曝光車機(jī)有彈窗廣告的現(xiàn)象。

9 月 25 日，據(jù)上游新聞報(bào)道，一位一汽大眾 ID.6 車主在使用車機(jī)導(dǎo)航時(shí)，屏幕突然彈出了一條廣告，并且遮擋住了導(dǎo)航頁面中的部分信息。根據(jù)曝光的圖片，該廣告內(nèi)容為：“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲 12000 積分 即日起-9 月 30 日！”

隨后，一位奔馳 GLC 車主也發(fā)帖稱，其車輛在行駛途中，車載導(dǎo)航頁面突然出現(xiàn)了彈窗廣告。

根據(jù)車主提供的圖片可以看到，彈窗廣告的內(nèi)容是奔馳 EQE 新車預(yù)售的廣告。該彈窗廣告已經(jīng)遮擋了導(dǎo)航畫面中非常重要的限速和路況信息，且彈窗的關(guān)閉按鈕比較小，并且位于離駕駛員較遠(yuǎn)的屏幕右側(cè)。

實(shí)際上，汽車車機(jī)屏幕彈出廣告已經(jīng)不是第一次了。

去年有網(wǎng)友曝光長城汽車旗下的哈弗 H6、WEY 摩卡車型都出現(xiàn)了車機(jī)屏幕上彈出廣告的情況，并且廣告信息幾乎占據(jù)了整個(gè)車機(jī)屏幕。

而新勢力蔚來在去年也因?yàn)檐嚈C(jī)屏幕推送廣告的事情被用戶在微博上吐槽。

從曝光的圖片來看，該廣告的文字信息為“NIO Life 旗下全新時(shí)尚環(huán)保品牌 BLUE SKY LAB 上海時(shí)裝周首發(fā)”。發(fā)文的博主稱，雖然該廣告不是彈窗廣告，但也是通知欄里推送的廣告。

按照該博主的觀點(diǎn)，車機(jī)端不應(yīng)該出現(xiàn)與手機(jī)端一樣的推送廣告現(xiàn)象。

02.多為廠家自行推送 奔馳大眾已關(guān)閉廣告

針對這兩起受到輿論關(guān)注的事件，一汽大眾和奔馳官方均進(jìn)行了回應(yīng)。

9 月 28 日，據(jù)中新財(cái)經(jīng)報(bào)道，一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車機(jī)消息推送是一汽大眾面向車主的關(guān)懷行為，并非彈窗廣告，主要內(nèi)容是提醒用戶保養(yǎng)、品牌活動(dòng)邀約等與用戶息息相關(guān)的信息。

針對此次彈窗推送信息給車主帶來的不便，一汽大眾深表歉意。為避免影響用戶駕駛，一汽大眾已經(jīng)即刻停止了車機(jī)彈窗提示信息。

但針對奔馳車機(jī)上彈窗廣告一事，有奔馳經(jīng)銷商則表示：如果有新車發(fā)布會推送相關(guān)信息，目前沒有辦法屏蔽此類信息。

另有媒體報(bào)道稱，奔馳客服回應(yīng)表示，彈窗廣告一定不是奔馳車機(jī)系統(tǒng)自己彈出的，可能是借助第三方軟件彈出的，若要拒絕彈出，將第三方軟件關(guān)閉即可。

那么究竟是否是導(dǎo)航軟件進(jìn)行的彈窗廣告推送？

高德地圖方面向中新財(cái)經(jīng)表示，高德導(dǎo)航和很多主流汽車廠商都進(jìn)行了合作，但從未在用戶導(dǎo)航時(shí)進(jìn)行過彈窗廣告。

并且從彈窗廣告內(nèi)容來看，這些廣告大多與廠家的品牌活動(dòng)直接相關(guān)，因此大概率是廠家或者經(jīng)銷商行為。

但有些廠家對于這些與品牌活動(dòng)相關(guān)的內(nèi)容卻不認(rèn)定為“廣告”。

比如，針對去年蔚來用戶反饋的車機(jī)“廣告”，蔚來官方曾表示，該用戶所看到的并非廣告推送，而是關(guān)于旗下“BLUE SKY LAB”環(huán)保子品牌的介紹。最后蔚來方面迫于輿論壓力撤回了這條“廣告”，并承諾“絕不會通過車機(jī)屏幕開展廣告業(yè)務(wù)”。

03.官媒批要守底線 最新法規(guī)已有規(guī)定

10 月 10 日，人民 日報(bào)社發(fā)布文章評論車機(jī)彈窗廣告。其中文章指出，“如果說手機(jī)、電腦上的彈窗讓人不堪其擾，汽車中控屏彈窗則更加攸關(guān)安全，這也是為什么此次事件引發(fā)廣泛關(guān)注的重要原因。”

因此車機(jī)端的彈窗廣告絕不是廠家賺點(diǎn)錢那么簡單。車機(jī)屏幕所處的場景決定了它需要更高的用戶安全保障。

人民 日報(bào)社表示，“安全高于一切。無論什么時(shí)候，都不能把商業(yè)利益凌駕在用戶安全之上。嚴(yán)守安全底線、照顧用戶體驗(yàn)，這才是真正關(guān)懷車主的表現(xiàn)。”

今年 9 月 30 日，《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》（下稱《規(guī)定》）已經(jīng)正式施行。《規(guī)定》明確，彈窗推送廣告信息的，應(yīng)當(dāng)具有可識別性，顯著標(biāo)明“廣告”和關(guān)閉標(biāo)志，確保彈窗廣告一鍵關(guān)閉。還要求以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等，并且彈窗信息應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明彈窗信息推送服務(wù)提供者身份。

因此今后車機(jī)端進(jìn)行彈窗廣告時(shí)也必須按照《規(guī)定》辦事，但至于車機(jī)端能不能全面取消廣告，目前尚無相關(guān)法規(guī)規(guī)定。

04.結(jié)語：安全底線不能逾越

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，車機(jī)屏幕已經(jīng)演變成車內(nèi)移動(dòng)終端，因此不少廠商甚至打起了在車機(jī)屏幕上做廣告的主意。

但與手機(jī)不同的是，車機(jī)屏幕需要承擔(dān)起在行車過程中顯示導(dǎo)航路線、車速甚至是道路情況等信息的功能，因此如果在行車中彈出廣告，確實(shí)會存在安全風(fēng)險(xiǎn)。因此在車機(jī)上做廣告的文章，最起碼的安全紅線，是不能逾越的。

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