6月伊始，造車新勢(shì)力品牌的銷量成績(jī)陸續(xù)揭曉。整體來(lái)看，過(guò)去的一個(gè)月里，新能源市場(chǎng)的趨勢(shì)向好，大部分車企均實(shí)現(xiàn)了不同程度的同比/環(huán)比增長(zhǎng)，埃安、理想、哪吒、零跑、極氪、小鵬、蔚來(lái)紛紛“上榜”，但不同品牌之間的銷量分化加劇，曾經(jīng)的“蔚小理”格局也不復(fù)存在，市場(chǎng)的走向變得撲朔迷離。

(資料圖)

埃安：45003輛

嚴(yán)格來(lái)講，埃安不算是真正意義上的新勢(shì)力，但不可否認(rèn)的是，它是最具增長(zhǎng)潛力的新能源品牌之一。5月份，埃安以45003輛的交付量遙遙領(lǐng)先其他品牌，同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，再創(chuàng)歷史新高。今年以來(lái)，埃安一直保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，今年1-5月累計(jì)銷量突破16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%！即便是面對(duì)“鲇魚”特斯拉，也有一戰(zhàn)之力。

理想：28277輛

曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩的“蔚小理”，如今僅有理想汽車進(jìn)入前三。5月份，理想汽車交付量達(dá)到28277輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)146%。截至5月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)36.3萬(wàn)輛，能夠取得這樣的成績(jī)非常不易，畢竟理想主打的是高端路線，相比于那些“走量”的車型，想要實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的難度是巨大的。理想的銷量增長(zhǎng)很大程度上歸功于理想L7，該車型于3月中旬在全國(guó)開(kāi)啟了交付，目前已連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)。

哪吒：13029輛

哪吒近幾個(gè)月的成長(zhǎng)速度驚人，屢屢進(jìn)入前三，顛覆著“蔚小理”的格局。5月份，哪吒汽車共交付新車13029輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比上月增加了近2000輛。作為哪吒的兩大主力，哪吒V系列交付量達(dá)5138輛，哪吒U系列交付達(dá)3963輛，兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)力都比較強(qiáng)大。今年1-5月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破了5萬(wàn)輛大關(guān)。

零跑：12058輛

號(hào)稱“價(jià)格屠夫”的零跑汽車，憑借“低價(jià)高配”的組合拳，收獲了大批擁躉。5月份，零跑汽車共交付新車12058輛，環(huán)比增長(zhǎng)超38%，已回歸到去年的正常水準(zhǔn)。隨著2023款零跑家族的全新上市，“油價(jià)同價(jià)”的性價(jià)比使其競(jìng)爭(zhēng)力提升顯著，從而加速銷量回暖。零跑目前的銷量主力是零跑C11，其5月份銷量達(dá)到了7100輛，撐起了大半壁江山，尤其是零跑C11增程加入后，大大提升了C11系列的競(jìng)爭(zhēng)力。

極氪：8678輛

從極氪開(kāi)始，往下都是4位數(shù)的銷量了。5月份，極氪汽車共交付新車8678輛，同比增長(zhǎng)約100%，環(huán)比微增7%，極氪已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，今年1-5月，極氪汽車?yán)塾?jì)交付32013輛，同比增長(zhǎng)117.7%。從產(chǎn)品來(lái)看，極氪的主力車型是極氪001，平均訂單金額為33.6萬(wàn)元；極氪009也已開(kāi)啟交付，平均訂單金額為52.7萬(wàn)元。極氪旗下第三款車型極氪X已經(jīng)正式上市，將于6月份開(kāi)啟交付，屆時(shí)也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)品牌的銷量。

小鵬：7506輛

小鵬汽車目前已經(jīng)進(jìn)入了持續(xù)的瓶頸期，5月份，小鵬汽車交付量為7506輛，同比大幅下滑，環(huán)比增長(zhǎng)6%。即便將時(shí)間線放長(zhǎng)到近4個(gè)月，小鵬汽車的銷量都是在7000+輛左右，和巔峰時(shí)期比起來(lái)顯得十分低迷，即便是小鵬P7的更新迭代也沒(méi)有力挽狂瀾，小鵬似乎已經(jīng)徹底告別新勢(shì)力第一陣營(yíng)了。據(jù)悉，小鵬汽車新一代超智駕轎跑SUV——G6 將于6月9日開(kāi)啟預(yù)售，這或許能為品牌的銷量增長(zhǎng)注入一些新的動(dòng)力。

蔚來(lái)：6155輛

蔚來(lái)汽車在5月份的表現(xiàn)也不盡如人意，僅交付新車6155輛，同比下滑12.3%，與之前超萬(wàn)輛的銷量相比相差甚遠(yuǎn)。不過(guò)，如果看1-5月銷量，蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)還不賴，累計(jì)共交付新車43854輛，同比增長(zhǎng)15.8%。蔚來(lái)正處于產(chǎn)線從一代平臺(tái)向著二代平臺(tái)切換的陣痛期，能夠交付的產(chǎn)品只有ET5和ES7，這制約了銷量的增長(zhǎng)。隨著6月的到來(lái)，蔚來(lái)將完成產(chǎn)能爬坡，蔚來(lái)有望扭轉(zhuǎn)局面，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

總結(jié)

當(dāng)下的新能源市場(chǎng)，就像6月份的天氣，瞬息萬(wàn)變，難以捉摸！一時(shí)的風(fēng)光并不代表永恒的輝煌，唯有緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)潮流，持續(xù)深耕核心技術(shù)，打造符合消費(fèi)者期待的產(chǎn)品，才不至于被時(shí)代的潮流淹沒(méi)。

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