“給我的車來一件隱形車衣。”“我想車的外表看起來更酷一點。”

這樣的對話，每天都發生在一家名為“暗物質”的店鋪里。這是一家專供汽車改裝和美容的企業，上海源田多信息科技有限公司總經理喻奧介紹，在一些年輕人眼中，個性化的汽車定制已成剛需。

(相關資料圖)

店鋪今年3月剛開業，位于普陀桃浦鎮的新楊工業園區內。它的不遠處，是被車迷稱為“買車，去紅柳路”的名車坊，聚集著奔馳、寶馬、捷豹路虎、林肯等13家著名品牌4S店以及11家上下游企業，集汽車商貿、維修保養、交流體驗等于一體。

從地圖上看，不過1公里長的紅柳路位于外環高速邊。十多年前，這里還是個物流、工業制造企業“魚龍混雜”的地方，如今成為年銷售額超50億元的汽車商貿品牌集聚區，背后有怎樣的發展密碼？

轉型升級帶來產業集聚

1995年，新楊工業園區正式成立，以家具廠、物流公司、機柜制造等民營企業為主體。

“當時，很多土地都是出讓給企業的，發展受到了制約。步入2000年之后，伴隨產業轉移，我們開始逐步回收土地，納入園區統一管理，這為汽貿產業群的培育打下了承接的載體基礎。”新楊工業園區黨委書記王熖介紹。

2008年前后，上海市政府著手推進釋放城市空間，布局將4S店從市區逐步外遷。王熖說：“在這樣的時代背景下，我們結合地理空間優勢、園區產業結構的升級需求，決定引入中高端汽車貿易產業。汽貿產業相對物流企業而言，污染小，又屬于勞動密集型產業，既可以提升園區的整體效益，還可以解決本地勞動力就業。”

第一個入駐園區的汽貿企業是上海星瀚奔馳第一家4S店。2009年，園區的物流企業不少，到處都是來來往往的卡車。但星瀚奔馳4S店相關負責人說：“我們最看重的是園區的位置，在普陀、寶山、嘉定三區交界處，有利于扎根普陀又輻射更廣泛客群。這些區域的經濟情況、人口結構、市場潛力符合我們的戰略布局。”

事實證明，星瀚奔馳當初的決策是正確的。2012年，桃浦地區轉型發展大幕拉開。先后關閉眾多大型停車場，調整上千家物流和倉儲企業，改善了交通情況。園區加快步伐淘汰高污染、高耗能的加工型企業，多個物流企業騰籠換鳥，并引進科技含量高、創稅潛力大的產業。各類高端汽車4S店由此相繼落戶。

如今來到紅柳路，道路兩側相鄰排布著十余家高端汽車4S店，走進園區內部的道路，還能看到配套的二級經銷商、汽車美容改裝店、二手車銷售、汽車俱樂部等。“主線堅持高端定位4S門店，副線配套各類產業生態企業，完善服務鏈。”新楊工業園區黨委副書記王雅說，“我們還引進了政府公共平臺，機動車上牌點、汽車檢測中心，消費者在這里可以真正體驗到汽車服務一條龍。”

這樣的產業集聚效應正不斷放大。2019年，寶馬MINI亞洲旗艦店落戶紅柳路。店內充滿時尚氣息，從設計到車型擺放數量都是按照最高標準。寶馬MINI辦公室主任何佳介紹，這里購車采用廠方直銷模式，消費者可以在展廳選擇喜歡的輪轂、座椅以及其他配飾，然后在平臺端下單，個性化定制車輛。

在喻奧看來，汽車美容改裝企業作為汽車后市場，選擇紅柳路意味著更多的機會。“我們已經和附近一家汽車維修企業合作，還準備和附近更多的高端汽車4S店合作。未來爭取開出分店。”

深化“集約式”產業效益

只有0.92平方公里的新楊工業園區，是上海市區最小的工業園區。“用最少的資源，創造更多的價值”是王熖反復提及的發展理念。“這是紅柳路名車坊有別于其他汽貿集群的特色之一。”

近幾年，園區一方面豐富汽貿產業類型，重點引進了新能源車企，比亞迪、蔚來、小鵬等先后落戶；一方面從產業鏈上延長，汽車改裝、網約車租賃企業也相繼入駐。同時園區正在分別與一家德國汽車外形設計企業、一家奧地利汽車座椅設計企業等洽談，在科技創新上不斷力求有所突破。這類國際高端汽車設計企業的引入，將帶來整體產業的優化升級。

高端汽車設計企業，往往看重產業集聚。在王熖看來，園區未來吸引的企業就要向小而精、高精尖方向發展，即規模不大、能量卻不小的核心產業。

未來的汽車，將向智能化無人駕駛交通工具發展，但依然有人要體驗駕駛的樂趣。新楊工業園區所處城郊接合部毗鄰高速路，不僅有區位、產業優勢，也因為路網發達、環境良好，為試車提供了充分的空間。

呵護培育每一位產業工人

關注人的感受，成為新楊工業園區優化營商環境的關鍵詞。

園區內，目前集聚著2000多位從事汽車貿易相關的產業工人。上海星瀚汽車維修服務有限公司的陸長云就是其中一位，從一名初級技工到高級技工，再到拿到“普陀工匠”稱號，其職業發展的通道在園區的“深耕細作”下被打通了。

2021年，陸長云在普陀區“新楊杯”職工汽車維修技能比武“新能源汽車故障診斷與排除”比賽中一舉奪魁，今年還獲得上海市五一勞動獎章。“一直以來，我都特別崇拜那些技能大師。成為一名行業工匠，是我的理想。”陸長云表示，園區搭建的平臺幫助自己朝著理想邁進了一大步，還讓自己得以有機會與同行切磋交流，學習新能源汽車維修技術。

“產業工人是園區創新驅動發展的骨干力量。”王雅說，園區正著力洽談與職校合作，為園區的產業工人進一步疏通技能培訓、證書考取的專業通道。

不僅如此，早在2020年，園區就積極與市、區兩級直播平臺合作，進行“線上看車”，解決汽車銷售痛點，也讓“買車，去紅柳路”更加深入人心。

今年，園區在走訪調研中了解到汽車銷售瓶頸，又幫助相關汽車品牌對接參與普陀區“五五購物節”。通過線下參與汽車展、線上直播帶貨等多種形式，實現了銷售額的突破。數據顯示，僅自4月28日至5月22日，園區4S店銷售額近4億元。

（文章來源：解放日報）

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