一直被寒冬籠罩的跨境電商行業在近期終于迎來一絲暖意，記者獲悉，跨境電商洋碼頭實現全年盈利880萬元，同時完成D輪數億元融資，投資方為新浪微博。

值得注意的是，去年下半年跨境電商行業發生了一項重大并購事件，阿里并購網易考拉，此次融合之后，阿里的跨境電商的市場份額將首次超過50%，占據整個市場行業絕對的龍頭地位。在市場份額被絕對占領的背景下，洋碼頭為何能還能拿到投資?包括京東、蘇寧、小紅書、唯品會、洋碼頭等在內的跨境電商平臺機會又在哪里?

在洋碼頭創始人兼CEO曾碧波看來，阿里并購網易考拉并不是海淘電商的終局，而是開始，行業剛剛進入下半場，“消費紅利仍然在，除了天貓國際和網易考拉的市場份額外，還有數千億美元的市場需求沒有得到滿足，另外在中國的下沉市場，還有數億中國城鎮青年的需求遠未飽和”。

流量遷移轉向視頻直播

曾碧波稱，拿到新浪微博的融資是“水到渠成、一拍即合”的，從2014年到2016年，洋碼頭曾與微博有密切的合作，作為一個有上億級流量的開放平臺，微博對電商購物的轉化很合適，下一步將會推動洋碼頭與微博大V資源的合作。

本輪融資距離2017年10月份洋碼頭C輪融資，過去已兩年有余，曾碧波在接受《證券日報》記者采訪時表示，2018年公司經歷了最艱難的時刻，流量減半，為此，公司進行了進行了兩個嘗試：短視頻營銷和社交電商。

最終短視頻營銷效果立竿見影，2019年洋碼頭實現了盈利，并且80%的流量來自短視頻平臺。

短視頻帶貨主播牛肉哥加入洋碼頭則是一個標志性的事件，曾碧波稱，經過洋碼頭的試錯發現視頻直播、短視頻是未來的流量來源，而通過社交電商來實現交易量上漲則是一個偽命題，直播電商才是未來。

“經過2018年至2019年的試錯，洋碼頭提煉出的結論是，整個2019年、甚至2020年，是流量遷移的時代，不亞于2013年、2014年從PC端往移動端轉移，這次遷移我覺得應該是下一波互聯網浪潮的起點，用戶已經從圖文、靜態的封閉場景之下，遷移到以視頻、互動、沉浸視頻流體驗去了。”曾碧波表示，由于流量結構發生變化，流量去中心化，互聯網的下一波浪潮，是小而美的世界，不再是BAT巨頭壟斷的時代。

而根據QuestMobile報告顯示，我國下沉市場用戶規模超過6億，而在這個市場中，通過短視頻、新聞資訊、知識付費、網紅直播等形式進行零售營銷的商業模式，逐漸成為零售下沉市場的主要營銷手段。

海淘消費紅利剛剛開始

洋碼頭實現盈利以及獲得融資之所以備受關注，還有一個重要原因在于，阿里并購網易考拉后，跨境電商寡頭格局已經形成。

據網經社電子商務研究中心發布的《2018年度中國進口跨境電商發展報告》指出，進口跨境電商形成了“三個梯隊”，第一梯隊為網易考拉、海囤全球、天貓國際等“頭部平臺”，規模大、流量大、品牌多。第二梯隊為洋碼頭、唯品國際、小紅書、聚美極速免稅店等。第三梯隊大多為蜜芽、貝貝、寶寶樹、寶貝格子等母嬰類產品平臺。

去年9月6日，網易與阿里共同宣布，阿里確認以20億美元收購網易考拉，天貓進出口事業群總經理劉鵬兼任考拉CEO。對此，網經社電子商務研究中心主任曹磊表示，這次收購將一定程度上削弱競爭強度。“考拉在海淘領域的市場份額僅次于天貓國際，而海淘的暢銷商品以標準品為主，多家公司競爭意味著難以盈利。考拉和天貓國際攜手，將占據中國跨境電商市場的‘半壁江山’。”

此外，隨著京東全球購業務進行組織升級;拼多多上線“全球購海外站”與國外大型供應鏈直接合作，又與亞馬遜聯手進軍“黑五”海淘市場，蘇寧海外購快速增長，進口跨境電商的競爭將愈加激烈。

這對于第二梯隊的洋碼頭以及其他體量不足的跨境電商而言，并不是一個好消息。

對此，曾碧波對《證券日報》記者表示，阿里和考拉并購并不是海淘電商的終局，而是開始，“跨境電商至少有9000億美元的市場需求沒有得到滿足”。

對于接下來的規劃，曾碧波對洋碼頭提出了一個頗有野心的目標：三年交易額增長十倍，“希望在海淘市場出現過千億元的品牌，并且實現不燒錢的高增長”。在具體業務上，洋碼頭將進一步會拓展直播形態，并拓展快消類目，服飾鞋帽類目會開展特賣業務，此外還將針對奢侈品推出官方鑒定服務。

“大量的來自三四線的老百姓，城鎮青年、城鎮化帶動了新一波創新和改革，對于海淘行業，我認為下半場剛剛開始，消費紅利才剛剛開始。”曾碧波補充道。

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