在電動車新國標施行后，傳統電動車已得到有效規范，反而是各類低速“老頭樂”成為了馬路殺手。如果說年輕人騎小電驢時尚可用反應速度彌補一些操作上的失誤，降低車禍中的損失，那么老年人開“老頭樂”，一旦出事就可能會毀掉兩個家庭！

因此，有不少網友呼吁出臺相關政策法規，規范“老頭樂”的行駛與售賣。而在近日，天津也率先對“老頭樂”加以規范，

在各個城市的街頭，這樣的老頭樂可不是少數

(資料圖)

為了進一步加強天津違規低速電動車管理，天津市公安局、天津市工業和信息化局、天津市市場監管委、天津市交通運輸委聯合起草了《關于加強違規低速電動車管理的通告（征求意見稿）》（以下簡稱《通告》），現向社會公開征求意見，征求意見時間為2022年6月21日至2022年7月21日。通告主要內容如下：

一、本《通告》所稱違規低速電動車是指未經國家機動車產品主管部門許可生產，未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，使用電力驅動用于載客或載貨的三輪、四輪車輛（包括老年代步車等），屬于機動車。

二、禁止生產、銷售違規低速電動車。在本市生產、銷售違規低速電動車的違法行為，由市場監管部門、工業和信息化部門依據《天津市道路交通安全若干規定》相關條款處理。

三、禁止利用違規低速電動車從事客運、貨運經營。

四、對本《通告》發布之前購買的違規低速電動車設置過渡期，過渡期截至2023年12月31日。過渡期內上道路行駛時，應當遵守相關通行規定。違反通行規定的，公安機關交通管理部門將依法處理。

五、過渡期后（2024年1月1日起），違規低速電動車嚴禁上道路行駛，嚴禁在道路以及廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所停放。違規上道路行駛或停放的，公安機關交通管理部門將依法處理。

六、郵政快遞、園林綠化、環衛主管部門對本行業違規低速電動車要加強日常管理，過渡期內的行駛、運營要符合相關規定，過渡期后全部更換為合法車輛。

七、本《通告》所稱違規低速電動車不包括殘疾人機動輪椅車以及《特種設備目錄》中的場（廠）內專用機動車輛。

有了相應規范，老頭樂或許就將得到有效管理！你怎么看待老頭樂？歡迎在評論區告訴筆者！

關鍵詞：