目前，先進的智能汽車普遍搭載了高級駕駛輔助系統（ADAS）。ADAS應用是實現汽車主動安全的關鍵，必須具備高可用性。相比之下，自動駕駛技術的落地則更具挑戰性，因為自動駕駛功能要求在發生故障時亦由車輛自身完成應急操作。這給汽車配電系統提出了更高要求，要求引入安全元件，以確保系統在100微秒內快速實現故障隔離。由于保險絲無法滿足這一要求，需要考慮對汽車配電系統進行部分或全面的電氣化改造。此外，智能汽車上還會出現越來越多可以提高駕駛員和乘客舒適度的應用。

EiceDRIVER 2ED2410-EM

配電系統為這些應用供電，讓電能以高度安全和可控的方式從電池或者電機流向汽車中的各種負載。如今，設計師面臨的最大挑戰之一就是降低線束的成本、長度、重量和復雜性。為了幫助設計師解決這一難題，英飛凌面向12 V / 24 V汽車應用推出了具有集成線路保護功能的智能高壓側MOSFET柵極驅動器——EiceDRIVER 2ED2410-EM，該柵極驅動器是英飛凌40/60 V OptiMOS MOSFET的理想搭檔。

【資料圖】

該柵極驅動器具有兩路輸出通道，適用于兩種不同的MOSFET結構：具有預充電路徑的共源級或共漏極背對背配置。增強的驅動器開關功能令其能夠輕松地增加MOSFET的數量，以便控制更大的負載電流。即使電流達到數百安培時，它也能在微秒內快速斷開，而傳統的保險絲需要等待幾毫秒才能斷開。此外，從短路到斷開故障負載這段時間內，該器件能夠在低至3V的電壓下正常運行。

EiceDRIVER 2ED2410-EM具有三個模擬測量接口和四個提供保護的集成比較器，可提供靈活且豐富的解決方案，以滿足各種功能要求，包括可調節的I-t線路保護、過流保護、過/欠電壓保護等。它可以測量雙向電流并監測漏源電壓，確定輸出端負載開路等情況。

可調節的線路保護功能有助于為相應的負載選擇盡可能小的電線截面。過去，考慮到傳統保險絲的公差和老化效應，電線直徑必須比實際需求多出高達30%的余量。該器件具有零點幾微安的極低靜態電流損耗，可盡量減少車輛停放時電池的自動放電。

供貨情況

2ED2410-EM現已開始量產。該器件符合PRO-SIL ISO26262標準，且帶有安全應用說明，支持根據ISO26262標準來評估硬件參數。英飛凌提供包括EB 2ED2410 3M在內的不同評估板供客戶訂購，從而加快設計導入流程。

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關鍵詞： Intel