??5月30日，中國電動汽車火災安全指數（C-EVFI）在渝發布。該成果以保障駕乘人員生命和財產安全為出發點，通過定性與定量相結合的方式，獨立、客觀、公正地評價電動汽車整車火災安全防護性能。該成果可為電動汽車產品的安全監管、產品開發、質量提升提供技術支撐，可為消費者選車購車用車提供參考，助力新能源汽車產業持續提升安全技術水平。

??中國電動汽車火災安全指數是綜合評價電動汽車火災安全性的創新成果

??生產安全可靠、性能突出的新能源汽車是企業獲取品牌與市場競爭力的重要砝碼。對于電動汽車防火安全方面，目前主要還是側重在動力電池熱失控、熱擴散方面，對于整車防火安全層面關注不夠。根據歷年電動汽車火災事故統計數據顯示，電池系統故障、高電壓系統故障和電子電器部件故障是電動汽車起火的三大主要因素，因此，亟需提出基本覆蓋全要素的電動汽車整車火災安全測試評價體系，以提升電動汽車整車防火安全能力。

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??中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春在致辭中說，隨著我國新能源汽車產業的發展，經過多方努力已經解決了電動汽車的續航里程問題，下一步亟待解決的問題就是電動汽車安全問題，安全監管特別是火災安全的預防與監管是新能源汽車“三級監管體系”的重中之重。構建中國電動汽車全生命周期火災安全性測試評價體系，對促進企業不斷提升自身產品安全技術水平具有重大意義。

??中國消費品質量安全促進會消防工作委員會主任委員東靖飛致辭時說，中國電動汽車火災安全指數的提出及落地實施，將在很大程度上引領我國電動汽車火災安全技術水平提升，切實保障人民群眾出行安全。

??西部科學城重慶高新區黨工委委員、管委會副主任賈子文在致辭中說，汽車產業的高質量發展，離不開產品質量安全保障。檢驗檢測應產業之需而生，隨產業發展而興。西部科學城依托國家質檢基地，圍繞新能源汽車產業體系，形成了以招商車研為核心的新能源汽車技術研發和檢驗檢測能力，服務全國1000余家企業。中國電動汽車火災安全指數的發布是檢驗檢測技術在支撐新能源汽車安全發展應用方面的一次重要嘗試，能夠促進我國電動汽車質量與安全技術水平的提升。

??發揮央企擔當 招商車研構建“朋友圈”完善指數評價

??當前，汽車行業正經歷以電動化、智能化為標志的技術變革、產業變革，我國新能源汽車產業取得了長足發展。招商檢測副總經理王承在致辭中說，招商車研主動發揮央企責任擔當，發揮國家質檢中心公共技術服務和質量技術高地作用，聚焦新能源汽車產品質量及安全技術提升，提出研究制定電動汽車火災“預、防、管、控、查”防范體系，得到了北京理工大學電動車輛國家工程研究中心，中國消費品質量安全促進會消防工作委員會、汽車工作委員會，深圳壹賬通智能科技有限公司等單位的大力支持。

??中國電動汽車火災安全指數是由招商車研新能源科技創新中心主任陳斌博士團隊引領，該團隊致力于新能源汽車安全技術研究，創造了新能源汽車火災安全領域的多個全行業第一，形成了包含設備開發、標準制定、技術服務和基礎研究的體系化研究成果。開發了行業第一個“新能源汽車火災多源數據融合一體化試驗平臺”，并制定了《電動汽車火災安全性試驗方法》系列標準，賦予指數的專業性和可靠性。

??中國電動汽車火災安全指數測評電動汽車哪些方面？

??中國電動汽車火災安全指數主要圍繞電動汽車火災安全提示、應急救援、火災防護和數據聯動四個方面進行測試評價。例如，當電池溫度過高/熱失控時，車內外有無明確的提醒？信息提醒的準確度如何？快要發生熱失控時，有沒有提前預警？發生熱失控后，電池系統有無熱擴散？車門能否正常打開？會不會有觸電風險或者說是否設立應急開關？平臺數據有沒有正常上傳？有沒有呼叫緊急救援功能？隨即通過專業的公式計算評分，劃分車輛火災安全性等級。

??據了解，在招商車研新能源中心實驗室，整車火災專用實驗室8000立方米；配備有每小時23萬立方米煙霧處理系統，實時處理火災試驗中產生的廢氣；能夠再現12米以下新能源汽車整車及零部件火災事件，并配有多種滅火方式，可研究新能源汽車整車及零部件在火災狀態下的極限安全性能。試驗過程中，會對溫度、電壓、壓力、流量、溫度場、煙氣濃度、煙氣成分、圖像、火焰高度、熱輻射等20余種500余路的數據進行采集和保存，以此作為評判電動汽車火災安全指數的原始數據并永久保存。

??中國電動汽車火災安全指數如何實施

??根據中國電動汽車火災安全指數（2023版）管理辦法，測評車輛選擇國內銷售和使用的M1類電動汽車（不包含燃料電池電動汽車），測評車型及其配置的選取兼顧不同品牌和價位，綜合考慮市場保有量、年度銷量、市場關注度、火災事故發生率、新技術應用等因素。測評車型以抽選為主，同時接受車輛生產企業自愿申請。所測評的車輛均為指數管理機構通過正規渠道，獨立地從市場隨機采購。

??中國電動汽車火災安全指數評測辦法是采用加熱方式觸發電池熱失控。熱失控觸發對象為電池包內的電池單體，選擇遠離電池包泄壓閥和溫度采集點的電池單體。加熱裝置的功率在數值上應等于2.5倍的電池單體電能，如：電池單體電能為100 Wh，則加熱裝置最大功率為250 W。溫度傳感器布置在觸發對象及其相鄰電池單體的正極，同時采集觸發對象及其相鄰電池單體的電壓。

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