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8月15日13時(shí)20分，自韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)起飛的MU580航班在南京祿口機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓停靠，機(jī)上11位旅客通過(guò)中轉(zhuǎn)專用通道，30分鐘不到就轉(zhuǎn)至飛往澳大利亞的登機(jī)處，等待下一程旅行的開(kāi)啟。

當(dāng)天，南京市商務(wù)局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)，南京市口岸辦主任劉永輝在新聞發(fā)布會(huì)上通報(bào)，從2023年8月15日起，南京祿口機(jī)場(chǎng)國(guó)際、港澳臺(tái)聯(lián)程航班中轉(zhuǎn)通道正式恢復(fù)使用，繼續(xù)為通過(guò)該空港中轉(zhuǎn)的旅客提供高效便捷服務(wù)。

據(jù)南京市商務(wù)局(口岸辦)陸路空港口岸處副處長(zhǎng)管小麗介紹，自今年7月18日南京——悉尼東航國(guó)際客運(yùn)航線恢復(fù)后，南京祿口機(jī)場(chǎng)每周國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量顯著回升。“尤其是從韓國(guó)等國(guó)通過(guò)南京中轉(zhuǎn)至澳大利亞、泰國(guó)的旅客數(shù)量明顯增加。”

“如果按照通關(guān)大流程，中轉(zhuǎn)旅客需要先出關(guān)，再重新走核驗(yàn)、安檢、航班換乘等整套流程手續(xù)，程序較多、步行距離較長(zhǎng)，旅客通關(guān)體驗(yàn)度較差。”管小麗告訴記者，“恢復(fù)使用中轉(zhuǎn)專用通道以后，轉(zhuǎn)機(jī)旅客只需‘一次值機(jī)、一次安檢、一票到底、行李直掛’，30分鐘左右就可以完成中轉(zhuǎn)流程，大幅壓縮了中轉(zhuǎn)流程和時(shí)間，提升了服務(wù)質(zhì)量。”

南京是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的開(kāi)放型特大城市。據(jù)劉永輝介紹，該市正在持續(xù)完善口岸樞紐功能，目前，南京內(nèi)河港每周開(kāi)通10班日韓、東南亞等近洋航線和65班滬甬外貿(mào)支線，空港也已經(jīng)恢復(fù)開(kāi)通33條國(guó)際客運(yùn)貨運(yùn)航線。

“通過(guò)提升通關(guān)效率，不斷增強(qiáng)南京的全球市場(chǎng)鏈接能力；借助口岸通關(guān)模式的深化改革，不斷優(yōu)流程、減單證、強(qiáng)服務(wù)。現(xiàn)在南京口岸整體進(jìn)口、出口通關(guān)時(shí)間較2017年已分別壓縮80%以上和90%以上。”劉永輝說(shuō)。(完)

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