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據(jù)8月3日消息，低溫天氣是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航衰減的主要不利因素，即使是特斯拉、福特等知名車(chē)企，其表現(xiàn)也未能達(dá)到預(yù)期。近日，一份權(quán)威報(bào)告在三種不同溫度下，對(duì)特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航、福特電馬Mach-E長(zhǎng)續(xù)航、現(xiàn)代Ioniq 5和大眾ID.4 Pro S四款車(chē)型進(jìn)行了續(xù)航實(shí)測(cè)。 結(jié)果顯示，低溫環(huán)境對(duì)這些車(chē)的續(xù)航影響非常大，其中，特斯拉Model Y的影響最為明顯。即使外部溫度并未低到影響續(xù)航的程度，Model Y的實(shí)際續(xù)航里程也未能達(dá)到其標(biāo)定的EPA續(xù)航里程326英里（約524.65公里）。測(cè)試團(tuán)隊(duì)以112公里/小時(shí)的速度在高速上行駛，Model Y的實(shí)際續(xù)航里程降至299公里。 相比之下，福特Mach-E的官方續(xù)航里程為434公里，在-8℃的寒冷溫度下，續(xù)航里程為302公里。而EPA續(xù)航為412公里的現(xiàn)代Ioniq5，寒冷天氣下的實(shí)際續(xù)航為294公里；大眾ID.4的EPA續(xù)航為386公里，寒冷天氣下實(shí)際續(xù)航為273公里。 在溫度為18℃的溫和天氣條件下，上述四款電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程均提高了約50-70英里，但始終低于官方數(shù)據(jù)。然而，在29℃的溫暖天氣下，部分車(chē)型的續(xù)航里程可以達(dá)到甚至超過(guò)EPA標(biāo)準(zhǔn)，例如福特Mach-E 和ID.4的續(xù)航里程分別達(dá)到了442公里和412公里，而Ioniq 5比官方估計(jì)少了4.8 公里。然而，特斯拉Model Y在這樣的天氣條件下，其續(xù)航里程為441公里，仍然低于EPA估計(jì)的326英里（524公里）。 報(bào)告指出，為了模擬典型的用戶(hù)使用場(chǎng)景，所有車(chē)型的電池都沒(méi)有完全耗盡，因?yàn)榧词故侨加蛙?chē)也很少在完全沒(méi)油的情況下駕駛。

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